Leva starter manuale CIF 10262-L con fascetta per montaggio su telaio o carter. Comando universale per carburatori compatibili, senza cavo Bowden.

Il comando starter CIF 10262-L consente di azionare manualmente l'arricchitore del carburatore mediante una leva separata, fissabile al telaio o al carter motore. La fornitura comprende il corpo comando con relativa fascetta di montaggio, mentre il cavo Bowden interno ed esterno non è incluso. È una soluzione universale per scooter e motocicli: l'effettiva compatibilità dipende dal carburatore installato, dal tipo di terminale del cavo, dalla corsa richiesta e dallo spazio disponibile sul veicolo.

Identità e contenuto

• Marca: CIF.
• Codice produttore: 10262-L.
• Tipo: leva di comando starter manuale.
• Montaggio: su telaio o carter motore mediante fascetta.
• Peso indicativo del comando: 79 g.
• Cavo interno e guaina esclusi.

Il codice 10262-L identifica il comando meccanico e non un kit completo di trasmissione. Per completare l'impianto servono un cavo, una guaina e terminali coerenti con la leva e con il dispositivo starter del carburatore.

Compatibilità verificata

L'applicazione è universale su scooter e motocicli dotati di carburatore con starter azionabile a cavo. Può essere impiegato anche quando si installa un carburatore a starter manuale su un veicolo nato con comando elettrico, purché il carburatore accetti il collegamento meccanico e sia possibile realizzare un percorso del cavo regolare. Non viene associato a specifici modelli Vespa o a riferimenti Piaggio, perché la compatibilità non può essere stabilita dal solo modello del veicolo.

Installazione

Scegliere un punto solido, accessibile alla mano e lontano da scarico, parti calde, ruote e organi in movimento. Prima del fissaggio simulare il percorso della guaina: le curve devono essere ampie, senza schiacciamenti, e la leva deve poter compiere l'intera corsa. Tagliare guaina e cavo alla lunghezza necessaria con utensili adatti, rifinire le estremità e utilizzare terminali che non possano sfilarsi. Dopo il collegamento registrare il gioco in modo che, a leva disinserita, lo starter torni completamente in posizione di riposo.

Controlli e avvertenze

Con motore freddo verificare che l'inserimento dello starter faciliti l'avviamento e che il disinserimento riporti il carburatore al funzionamento normale. Un cavo troppo teso può lasciare l'arricchitore parzialmente attivo, causando miscela ricca, irregolarità e consumi elevati; un cavo troppo lasco può non raggiungere la corsa necessaria. Controllare periodicamente serraggio della fascetta, scorrimento del cavo e assenza di contatti con superfici calde. Il comando non sostituisce un dispositivo starter incompatibile e non converte autonomamente un carburatore elettrico.