Leva starter SIP PERFORMANCE 51 mm in alluminio CNC argento, con fissaggio cavo tramite grano, per conversioni carburatore Vespa compatibili.

La leva starter SIP PERFORMANCE 26216800 è un comando manuale in alluminio lavorato CNC, finitura argento, destinato alle conversioni Vespa con carburatori a valvola piatta o a tamburo che richiedono un azionamento dello starter tramite cavo. La lunghezza complessiva è 51 mm. Il cavo viene bloccato nella leva con un grano, soluzione utile quando il carburatore installato non utilizza il comando starter originale del veicolo.

Variante e costruzione

• Marca: SIP PERFORMANCE.
• Codice produttore: 26216800.
• Materiale: alluminio lavorato CNC.
• Colore/finitura: argento.
• Lunghezza: 51 mm.
• Fissaggio del cavo: grano filettato.
• Impiego: comando starter per conversioni con carburatori compatibili.

La referenza identifica la leva argento da 51 mm. Non va confusa con varianti nere, con lunghezze differenti o con comandi starter integrati nel telaio. Il componente non trasforma automaticamente qualsiasi carburatore: occorrono un cavo adeguato, un terminale compatibile e un percorso che consenta la corsa necessaria senza pieghe strette.

Compatibilità verificata

La leva è proposta per applicazioni Vespa classiche comprendenti VNB e TS; VBA, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce e Super; GS 160, SS 180, Rally 180 e Rally 200; PX 80-200, PE, Lusso, T5 e Cosa. L'idoneità è legata alla conversione del carburatore e alla possibilità di installare il comando nella posizione prevista: modello e sigla del telaio, da soli, non garantiscono il montaggio se motore, carburatore o cablaggio sono stati modificati.

È particolarmente indicata quando un carburatore a valvola piatta o a tamburo dispone di starter a cavo e il comando originale non offre corsa o punto di fissaggio adatti. Prima dell'ordine misurare la corsa richiesta dal dispositivo starter e lo spazio disponibile attorno alla leva.

Montaggio e regolazione

Installare la leva in una posizione raggiungibile e lontana da parti calde o in movimento. Disporre la guaina con curve ampie, fissarla in modo che non si sposti e lasciare al cavo il minimo gioco necessario. Inserire il cavo nella sede della leva e serrare il grano quanto basta a impedirne lo scorrimento, senza schiacciare o sfilacciare il trefolo.

Con leva rilasciata, lo starter sul carburatore deve tornare completamente in sede; con leva azionata deve raggiungere la corsa utile senza mettere il cavo in trazione a fine corsa. Controllare entrambe le posizioni prima dell'avviamento e ripetere la verifica dopo i primi utilizzi, perché guaina e cavo possono assestarsi.

Avvertenze

Uno starter che non chiude completamente può arricchire la miscela, peggiorare l'avviamento a caldo e alterare la carburazione. Una corsa insufficiente può invece rendere difficile l'avviamento a freddo. Non usare il grano per compensare un cavo del diametro sbagliato e non instradare la guaina vicino a scarico, cilindro o leveraggi. La leva è un componente aftermarket SIP PERFORMANCE e non è un ricambio originale Piaggio.