Spillo galleggiante BGM PRO BGM8505L per carburatori Keihin PWK 33-38, PWM 38, FCR 32-41, FCR-MX 37-41 e CVK 30 compatibili.

Lo spillo galleggiante BGM PRO BGM8505L è un ricambio per il circuito di alimentazione della vaschetta dei carburatori Keihin compatibili. Lavora insieme al galleggiante e alla relativa sede per interrompere l'afflusso di carburante quando viene raggiunto il livello previsto. È quindi un componente piccolo ma determinante per evitare una vaschetta che continua a riempirsi, perdite dal troppo pieno o variazioni del livello benzina.

Applicazioni del componente

• Keihin PWK nelle misure 33, 35, 36 e 38 mm.
• Keihin PWM 38.
• Keihin FCR 32, 33, 35, 37, 39 e 41.
• Keihin FCR-MX 37, 39 e 41.
• Keihin CVK 30 compatibile.
• Riferimento BGM PRO BGM8505L, GTIN 4251389137511.

La compatibilità riguarda il modello e la misura del carburatore, non il veicolo su cui esso è montato. Su una Vespa elaborata occorre quindi identificare direttamente la sigla impressa sul corpo carburatore: cilindrata, telaio o collettore non sono sufficienti a stabilire da soli l'idoneità dello spillo.

Controlli prima del montaggio

Smontare la vaschetta in ambiente pulito e confrontare il ricambio con lo spillo rimosso, verificando profilo della punta, lunghezza, aggancio al galleggiante e sede. Esaminare anche il perno del galleggiante, il galleggiante stesso e il passaggio di alimentazione. Un galleggiante deformato, una sede sporca o usurata e un tubo benzina contaminato possono produrre sintomi simili a quelli di uno spillo difettoso.

Installazione e prova

Inserire lo spillo senza forzare la punta di tenuta, rimontare il galleggiante nel verso originario e controllarne il movimento libero. La linguetta del galleggiante non deve essere piegata casualmente: l'altezza della vaschetta va regolata soltanto secondo i dati del carburatore effettivamente installato. Prima dell'avviamento aprire il rubinetto e verificare a motore spento che non compaiano trafilamenti o fuoriuscite dagli sfiati.

Dopo la sostituzione controllare avviamento, regolarità al minimo e risposta nelle riaperture. Se il carburatore continua a traboccare, intervenire anche su sede, galleggiante e pressione di alimentazione. Il componente non modifica la taratura di getti, polverizzatore o spillo conico della valvola gas e non va confuso con questi elementi di carburazione.