Dell'Orto SHB 16/16 00751 per Vespa 50 N, L, R e Special: attacco rigido 27 mm, starter a cavo e taratura massimo 63, starter 50, minimo 38.

Il Dell'Orto SHB 16/16 codice 00751 è un carburatore per motori Vespa due tempi con diffusore e condotto nominali da 16 mm. Utilizza un attacco rigido da 27 mm, starter comandato a cavo e alimentazione a miscela senza circuito di lubrificazione separata. La taratura commerciale verificata è composta da getto massimo 63, getto starter 50 e getto minimo 38.

Identità e configurazione

• marca Dell'Orto, famiglia SHB e modello 16/16;
• MPN 00751 e GTIN 3760287731864;
• venturi e condotto nominali da 16 mm;
• attacco rigido al collettore da 27 mm;
• starter a cavo;
• motore previsto a due tempi, senza miscelazione separata;
• taratura di fornitura: massimo 63, starter 50 e minimo 38.

I numeri dei getti descrivono la configurazione iniziale del carburatore e non sono una prescrizione universale. Cilindro, marmitta, filtro, quota, temperatura e tipo di carburante influenzano la carburazione. La sigla 16/16 non basta a identificare la variante: attacco, starter e MPN devono coincidere.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Vespa 50 N, 50 L, 50 R e 50 Special con collettore da 27 mm, fascetta, filtro aria e comandi compatibili con SHB 16/16. Alcune fonti commerciali associano lo stesso riferimento a Vespa 90 del 1963; tale montaggio va valutato soltanto confrontando collettore e configurazione del motore, senza estenderlo automaticamente a tutte le Vespa 90.

Su mezzi elaborati o restaurati verificare il diametro esterno del collettore, la posizione del comando gas, il cavo starter e lo spazio per il filtro. Un collettore per SHB 19, un filtro differente o una modifica al telaio possono rendere necessaria una configurazione diversa.

Montaggio e prima regolazione

Pulire collettore e sede, controllare manicotto, fascetta e guarnizioni e montare il carburatore senza forzare il corpo. Il comando gas deve aprire completamente la ghigliottina e richiuderla con decisione; lo starter deve raggiungere entrambe le posizioni senza tenere il pistoncino parzialmente sollevato.

Prima dell'avviamento verificare tenuta del tubo benzina, funzionamento del galleggiante e assenza di trafilaggi. Avviare con la taratura di base, portare il motore in temperatura e controllare minimo, risposta al gas e colore della candela. Ogni variazione dei getti deve essere graduale e accompagnata da prove in sicurezza, evitando carburazioni magre che possono surriscaldare il motore.

Manutenzione

Utilizzare carburante pulito e filtro aria integro. Durante la pulizia non passare fili metallici nei getti e non soffiare controvalvole o guarnizioni con pressione eccessiva. Se il motore rimane fermo a lungo, svuotare la vaschetta e controllare successivamente spillo, galleggiante e tenuta del circuito.

Vespa 50 N, 50 L, 50 R e 50 Special con collettore rigido da 27 mm, fascetta, filtro aria, comando gas e starter a cavo compatibili con Dell'Orto SHB 16/16