Dell'Orto SHBB 22.22 00959 per Piaggio Ape Car, TM e TM 703 218-220 cc: diffusore 22 mm, attacco Ø27, filtro Ø52,3 e cavo gas.

Il Dell'Orto SHBB 22.22 00959 è un carburatore a valvola piatta con diffusore da 22 mm destinato alle applicazioni Piaggio Ape Car e TM da 218-220 cc compatibili. La referenza definisce una configurazione precisa: diametro nominale 22 mm, collegamento al motore da 27 mm e imbocco filtro da 52,3 mm. È fornito con cavo acceleratore ed è indicato per ripristinare un impianto che utilizza la stessa famiglia SHBB, evitando adattamenti basati soltanto sulla misura del venturi.

Variante e contenuto

La fornitura comprende il carburatore Dell'Orto SHBB 22.22 nella variante 00959 e il cavo gas indicato. Gli altri componenti dell'impianto non sono inclusi se non presenti nella confezione. Il codice Dell'Orto 00959 è collegato al riferimento Piaggio 832103: il prodotto resta marchiato Dell'Orto e compatibile/equivalente a tale riferimento, non un ricambio originale Piaggio. Confrontare corpo, leveraggi e raccordi con il carburatore rimosso.

Caratteristiche tecniche

Diffusore 22 mm, valvola gas piatta, attacco al motore Ø27 mm e attacco filtro aria Ø52,3 mm. La sigla SHBB 22.22 non è intercambiabile automaticamente con carburatori SHB, SI o PHBH della stessa misura nominale, perché flangia, comando, servizi e taratura differiscono. La variante 00959 è associata al riferimento Piaggio 832103 e alle motorizzazioni Ape 218-220 cc. Getti e regolazioni vanno letti sul componente effettivo.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Piaggio Ape Car P2 e P3 a benzina, Ape TM, TM 703, TM P703 e P703V FL/FL2 con motore 218-220 cc che richiedono carburatore SHBB 22.22 codice Dell'Orto 00959 o riferimento Piaggio 832103. La sola cilindrata non è sufficiente: anno, motore, collettore, filtro e leveraggi devono corrispondere. Non è stata consolidata un'applicazione Vespa per questa specifica variante e non va ordinata come carburatore universale per scooter o moto.

Montaggio e utilizzo

Prima dell'installazione pulire serbatoio e linea benzina, sostituire eventuali tubi induriti e verificare che collettore e filtro abbiano i diametri corretti. Confrontare posizione di comando gas, starter, ingresso carburante e regolazioni. Montare guarnizioni nuove, serrare in modo uniforme senza deformare la flangia e registrare il cavo lasciando il gioco necessario al ritorno completo della valvola. Avviare il motore con taratura prudente, controllare perdite e regolare minimo e miscela secondo i dati del veicolo, verificando poi la risposta sotto carico.

Avvertenze

Non trasferire getti o regolazioni da un carburatore usurato senza identificarli. Un livello vaschetta errato, uno spillo difettoso o un cavo troppo teso possono causare perdite o accelerazione incontrollata. Verificare che la valvola chiuda, che il tubo benzina non tocchi parti calde e che il filtro sia sigillato. Se leveraggi o diametri non corrispondono, scegliere la variante corretta. Piaggio 832103 indica equivalenza applicativa, non il marchio del prodotto.