Getto massimo Dell'Orto misura 103, riferimento 9200103 02 e lunghezza 12 mm, per carburatori SHB 22 e SHB 27. Taratura da scegliere sul motore.

Il getto massimo Dell'Orto misura 103 regola la quantità di carburante erogata dal circuito principale sui carburatori SHB 22 e SHB 27 compatibili. Appartiene alla serie 9200 e ha lunghezza nominale di 12 mm. È un componente calibrato: il numero 103 identifica la misura del getto e deve essere scelto in funzione della configurazione reale del motore, non come sostituzione generica di qualsiasi getto che sembri avere la stessa filettatura.

Caratteristiche tecniche

• produzione originale Dell'Orto;
• misura getto massimo 103;
• famiglia di riferimento 9200, codice 9200103 02;
• lunghezza nominale 12 mm;
• destinazione verificata: carburatori Dell'Orto SHB 22 e SHB 27 compatibili.

La numerazione è una calibratura e non va interpretata come un diametro da misurare con utensili comuni. Alesare o pulire il foro con fili metallici altera la portata e rende il getto non più corrispondente alla misura dichiarata.

Compatibilità verificata

Il montaggio è previsto sugli SHB 22 e SHB 27 che utilizzano getti massimi della serie 9200 da 12 mm. La compatibilità deve essere verificata leggendo la sigla completa del carburatore e confrontando lunghezza, filetto e forma del getto rimosso. La presenza di uno SHB sul veicolo non stabilisce che la misura 103 sia corretta per quel motore: cilindro, filtro, collettore, scarico, anticipo, quota e condizioni ambientali influenzano la taratura.

Installazione e regolazione

Lavorare con carburatore pulito e rubinetto carburante chiuso. Rimuovere la vaschetta secondo la procedura prevista, utilizzare un cacciavite della larghezza corretta e avvitare il getto senza forzare l'ottone. Prima del rimontaggio soffiare i passaggi con aria pulita e verificare guarnizione, galleggiante e spillo. Dopo l'avviamento controllare che non vi siano perdite e procedere alla messa a punto partendo da una configurazione prudente, preferibilmente più ricca.

Avvertenze di carburazione

Un getto troppo piccolo può produrre miscela magra, surriscaldamento e grippaggio; uno eccessivo può causare combustione irregolare, fumosità e perdita di prestazioni. La scelta finale richiede prove progressive sotto carico e lettura dei segnali del motore. Il componente non è un ricambio originale Piaggio e non implica una compatibilità Vespa specifica in assenza dell'esatto carburatore indicato.