Impianto alimentazione Pinasco 10294985 con carburatore 19 mm e accessori per Peugeot Buxy, Speedfight, Trekker, Vivacity e altri 50 2T compatibili.

L'impianto di alimentazione Pinasco 10294985 è la variante con carburatore da 19 mm per una specifica famiglia di scooter Peugeot 50 due tempi. Viene fornito con gli accessori di montaggio previsti per l'applicazione e con una configurazione iniziale dedicata. Il riferimento 10294985 è indispensabile per distinguere questo kit dalle versioni Pinasco di diametro diverso o destinate ad altri motori, anche quando l'aspetto esterno del carburatore è simile.

Identità e dotazione

• Marca e riferimento: Pinasco 10294985.
• Tipo: impianto di alimentazione per scooter Peugeot 50 2T.
• Diametro carburatore: 19 mm.
• Fornitura: carburatore con accessori di montaggio dichiarati per il kit.
• Taratura: impostazione iniziale dedicata alla famiglia applicativa.
• GTIN non consolidato: identificazione tramite brand e MPN.

Compatibilità verificata

Le applicazioni documentate comprendono Peugeot Buxy e Buxy RS 50 2T, Elyseo 50 2T, Metal-X 50 2T, Speedake 50 2T, Speedfight 50 2T nelle versioni ad aria e LC, Speedfight 2 50 LC dal 2004, Squab 50 2T, Trekker 50 2T, Vivacity 50 Kat 2T, X-Fight 50 2T ad aria e LC, X-Fight 2 50 LC dal 2004 e Zenith 50 2T. Verificare anno, raffreddamento e motore effettivo prima dell'ordine.

Montaggio e carburazione

Prima dell'installazione confrontare collettore, comando gas, starter, filtro e collegamenti dei tubi con i componenti rimossi. Utilizzare tenute integre e serrare senza deformare flangia o manicotti. Controllare che la ghigliottina raggiunga la piena apertura e ritorni libera. La taratura fornita è una base per la famiglia indicata: scarico, gruppo termico, filtro, altitudine e temperatura possono richiedere una regolazione specifica.

Controlli e avvertenze

Prima dell'avviamento accertare la tenuta del circuito carburante e la corretta disposizione di cavi e tubazioni, lontano da parti calde o mobili. Effettuare le prime verifiche senza caricare il motore e procedere gradualmente, controllando minimo, risposta e combustione; una carburazione troppo magra può danneggiare il motore. Il kit è aftermarket Pinasco per elaborazioni scooter e non è un carburatore originale Peugeot. Non è destinato alle Vespa classiche a cambio manuale.