Kit BGM ORIGINAL 7673420 per Dell'Orto PHVA Piaggio 50 2T, con viti di regolazione aria/miscela e minimo, molle e tenute. GTIN 4251389103219.

Il kit BGM ORIGINAL 7673420 ripristina gli elementi di regolazione del carburatore Dell'Orto PHVA impiegato su motori Piaggio 50 cc a due tempi. Comprende la vite aria/miscela e la vite che regola l'apertura di base della valvola gas, con le relative molle e gli elementi di tenuta. È indicato quando viti rovinate, molle indebolite o O-ring induriti rendono instabile la regolazione.

Contenuto e identificazione

• Vite di regolazione aria/miscela.
• Vite di regolazione della valvola gas al minimo.
• Molle e componenti di tenuta abbinati.
• Riferimento BGM ORIGINAL: 7673420.
• GTIN: 4251389103219.

Le due viti svolgono funzioni differenti: una interviene sulla composizione della miscela del circuito di bassa apertura, l'altra determina la posizione di riposo della valvola gas e quindi il regime minimo. Il kit consente di sostituire insieme i piccoli componenti soggetti a usura, evitando di riutilizzare guarnizioni deformate.

Compatibilità verificata

Adatto ai carburatori Dell'Orto PHVA montati su applicazioni Piaggio 50 cc 2T compatibili, nella configurazione con attacco per starter elettrico indicata per questa famiglia. Non è un kit universale per tutti i carburatori Dell'Orto: prima del montaggio controllare la sigla PHVA sul corpo, la forma delle viti e la disposizione di molla, rondella e O-ring.

La compatibilità riguarda il carburatore e la sua configurazione, non il solo modello dello scooter. Su Vespa, Piaggio, Gilera o Aprilia 50 possono essere presenti carburatori diversi in base ad anno, mercato e allestimento; il confronto visivo e la sigla punzonata restano determinanti.

Installazione e regolazione

Smontare il carburatore in un ambiente pulito e annotare il numero di giri necessario per portare delicatamente la vecchia vite a battuta: il dato fornisce una base di partenza, non una taratura definitiva. Non serrare la punta contro la sede, perché una deformazione altera il passaggio. Installare gli elementi nell'ordine corretto, lubrificando leggermente l'O-ring con un prodotto compatibile con la benzina.

Dopo il montaggio avviare il motore, portarlo in temperatura e regolare prima la vite aria/miscela e poi il regime minimo con piccoli incrementi. Se la regolazione non produce effetti regolari, controllare getto minimo, livello vaschetta, starter, pacco lamellare e possibili infiltrazioni d'aria. Una vite nuova non compensa condotti sporchi o una sede danneggiata.

Avvertenze

Operare senza forzare i filetti del corpo carburatore. Conservare la taratura iniziale e modificare un parametro per volta. Dopo la prova verificare che il comando gas ritorni liberamente e che il minimo rimanga stabile a motore caldo. Il marchio BGM ORIGINAL identifica il kit aftermarket; non è un ricambio originale Piaggio o Dell'Orto.