Kit BGM PRO BGM8596 Polini Ø24 mm per Lambretta RaceTour 195-225 cc: collettore, getti, spillo e comandi inclusi.

Il kit carburatore BGM PRO BGM8596 abbina un carburatore Polini da 24 mm al collettore di aspirazione RaceTour per motori Lambretta 195-225 cc. È una soluzione completa per l'alimentazione dei cilindri RT: oltre al carburatore comprende i componenti necessari per collegamento, comando gas, starter e prima taratura. La variante da 24 mm deve essere scelta in funzione della configurazione e non va confusa con l'altra versione della stessa famiglia.

Contenuto del kit

• carburatore Polini Ø24 mm, attacco lato collettore Ø34 mm;
• collettore BGM PRO RaceTour con manicotto e fascetta;
• serie getti massimo 125-148;
• serie getti minimo 30-52;
• spillo JJH;
• cavo gas interno XL con morsetto supplementare;
• guida cavo gas a 180°;
• conversione starter a cavo con nipplo da saldare;
• fascetta 32-50 mm.

Il collettore posiziona il carburatore diritto e mantiene la maggiore distanza possibile dal cofano. La scatola filtro originale oppure la BGM BGM4488 può essere conservata quando l'allestimento e gli ingombri del veicolo lo permettono.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Lambretta LI, LIS, SX e TV Serie 2-3 e DL/GP equipaggiate con cilindri BGM RaceTour da 195 a 225 cc. Il kit è progettato attorno all'aspirazione RT; la sola appartenenza del veicolo alla famiglia Lambretta non garantisce il montaggio su cilindri originali o su altri collettori. Controllare lato aspirazione, spazio sotto il cofano e tipo di scatola filtro.

Taratura iniziale

Con cilindro RT e scarico BGM Big Box, la base indicata è getto minimo 45, spillo JJH alla seconda tacca dall’alto e getto massimo 125. È soltanto un punto di partenza: cilindrata, scarico, filtro, quota sul livello del mare, temperatura e stato del motore richiedono una verifica reale della carburazione. Procedere inizialmente ricchi e ridurre solo dopo lettura candela, risposta al gas e controllo delle temperature.

Montaggio e regolazione

Verificare la tenuta di collettore e manicotto, la corsa completa della ghigliottina e il ritorno libero del comando. Adeguare il cavo starter usando il nipplo incluso e assicurarsi che l'arricchitore chiuda completamente. La cuffia cilindro deve essere priva della presa d'aria sporgente oppure modificata come previsto, per evitare interferenze.

Dopo l'avviamento regolare minimo e vite miscela a motore caldo, controllare eventuali aspirazioni d'aria e ripetere la prova sotto carico. L'MPN BGM8596 e il GTIN 4251389105824 identificano esattamente il kit completo da 24 mm.