Kit Dell'Orto MB53110B, riferimento 53110-78, per conversione dello starter elettrico dei carburatori PHVA in comando manuale a cavo.

Il kit Dell'Orto MB53110B permette di trasformare lo starter elettrico di un carburatore PHVA predisposto in un comando manuale azionato tramite cavo. Il riferimento tecnico Dell'Orto associato è 53110-78; nelle schede applicative compare anche il confronto B53110B. La conversione interviene esclusivamente sul dispositivo di arricchimento per l'avviamento a freddo: non modifica getti, polverizzatore o geometria del carburatore e non costituisce un comando gas.

Identità e funzione

• Marca: Dell'Orto.
• MPN commerciale: MB53110B.
• Riferimento Dell'Orto: 53110-78.
• Riferimento comparativo: B53110B.
• Destinazione: carburatori PHVA con starter elettrico compatibile.
• Funzione: conversione a starter manuale comandato da cavo.
• Peso indicativo del kit: 28 g.

Il cavo e il relativo comando sul veicolo devono essere adatti al percorso e alla corsa richiesta; prima dell'acquisto è opportuno verificare la dotazione effettiva della confezione.

Compatibilità verificata

La compatibilità è limitata ai carburatori Dell'Orto PHVA dotati della sede per starter elettrico prevista per questo kit. Non basta che il veicolo monti un carburatore Dell'Orto: sigla completa del carburatore, attacco dello starter, diametro della sede e configurazione del cavo devono coincidere. L'applicazione può riguardare scooter di marche diverse che adottano un PHVA compatibile, ma non autorizza un elenco indiscriminato di modelli. Non è stata consolidata una specifica compatibilità Vespa né un riferimento ricambio Piaggio.

Montaggio

Lavorare a motore freddo e con il carburatore pulito. Scollegare l'alimentazione dello starter elettrico, rimuovere il dispositivo senza danneggiare sede e tenuta e confrontare il nuovo gruppo con il componente estratto. Installare il kit seguendo l'ordine dei particolari e instradare il cavo con curve ampie, lontano da scarico, ruota e parti mobili. Il comando deve raggiungere entrambe le posizioni senza tensione residua e senza lasciare lo starter parzialmente inserito.

Regolazione e avvertenze

A motore freddo verificare che l'azionamento arricchisca la miscela e consenta l'avviamento; dopo il riscaldamento disinserire completamente il comando e controllare che il minimo torni regolare. Un cavo troppo teso può mantenere lo starter aperto, causando miscela ricca, consumi elevati e imbrattamento della candela. Difficoltà di avviamento possono dipendere anche da getti ostruiti, livello vaschetta, tenuta del collettore o compressione e non devono essere attribuite automaticamente al kit. Qualsiasi connettore elettrico non più utilizzato va isolato e fissato in modo sicuro.