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Kit di taratura Pinasco 25293003 per motore Pinasco 251 con carburatore Dell'Orto PHBH 30 mm.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 92887 |
| Tipo 3: | PINASCO |
| cod. produttore: | 25293003 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
Il kit di taratura carburazione Pinasco 25293003 è destinato al carburatore Dell'Orto PHBH 30 mm impiegato sulla configurazione Pinasco 251. È un kit di settaggio e non comprende il carburatore completo; il PHBH 30 Pinasco già tarato è un articolo distinto, codice 26295024.
Identità e impiego
- Marca: Pinasco.
- MPN: 25293003.
- Tipologia: kit di taratura carburazione.
- Carburatore: Dell'Orto PHBH 30 mm.
- Configurazione: motore Pinasco 251 per Vespa Largeframe.
Il kit è specifico per il corpo carburatore PHBH da 30 mm. Collettore, aspirazione, scarico e altri componenti del motore devono corrispondere alla configurazione su cui viene eseguita la messa a punto.
Applicazione
La combinazione documentata è il motore Pinasco 251 con carburatore Dell'Orto PHBH 30 mm. Il kit non è destinato a carburatori di famiglie o diametri differenti.
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa Largeframe con motore Pinasco 251 e carburatore Dell'Orto PHBH 30 | 251 cc | — | — | — | Solo PHBH 30; taratura finale da adeguare a posizione geografica e componenti abbinati |
Taratura di partenza
Per il PHBH 30 la base comprende getto massimo 135-145, polverizzatore 266-268, spillo X3 e ghigliottina 40.
I valori sono iniziali: Pinasco precisa che la regolazione può cambiare in base alla posizione geografica e ai componenti abbinati al gruppo termico. La carburazione finale deve quindi essere impostata sul motore completo prima dell'uso.
Montaggio e messa a punto
- Pulire vaschetta, condotti e sedi dei getti prima di installare i componenti.
- Leggere le marcature di ogni elemento e non mescolare componenti provenienti da tarature diverse.
- Controllare livello vaschetta, tenuta dello spillo e integrità del collegamento di aspirazione.
- Procedere con regolazioni progressive, evitando prove prolungate a pieno carico finché la carburazione non è corretta.
Una regolazione troppo magra può aumentare rapidamente la temperatura del gruppo termico e causare danni. La messa a punto richiede esperienza specifica sui carburatori Dell'Orto PHBH.
