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Carburatore Dell'Orto PHDG 21 A09858: diffusore 21 mm, attacco motore Ø25 mm, filtro Ø46 mm e prese depressione/miscelatore.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 120675 |
| Tipo 3: | DELL'ORTO |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Prodotto | Carburatore Dell'Orto PHDG 21 A09858 | ||||||||||||||||
| Identità e funzione | Carburatore Dell'Orto PHDG 21 nella variante A09858, con diffusore da 21 mm. È un carburatore compatto a valvola cilindrica destinato a configurazioni che adottano un collettore con attacco motore da 25 mm e un filtro o raccordo aria da 46 mm. Il passaggio da un carburatore più piccolo al PHDG 21 aumenta la sezione disponibile, ma non sostituisce la corretta scelta del collettore né la taratura per il motore effettivamente installato. | ||||||||||||||||
| Variante | Il riferimento A09858 identifica la versione PHDG 21 con prese per depressione e miscelatore. Non va confusa con i PHDG 19 o 24, né con altre versioni PHDG 21 aventi allestimenti o raccordi differenti. Prima dell'ordine confrontare sigla completa, diametro lato collettore, diametro lato filtro e presenza delle connessioni richieste dal proprio impianto. | ||||||||||||||||
| Dati dimensionali |
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| Scelta dell'applicazione | L'idoneità è dimensionale e dipende dal collettore, dal comando gas, dal filtro, dagli ingombri nel vano e dal sistema di alimentazione olio. Su una Vespa Smallframe modificata occorre verificare che il collettore accetti realmente il diametro da 25 mm e che il filtro o il manicotto lavori sul raccordo da 46 mm senza tensioni. Le prese non utilizzate devono essere chiuse in modo ermetico con componenti adatti alla benzina. | ||||||||||||||||
| Montaggio e taratura | Pulire il circuito carburante, controllare rubinetto e tubo, installare il carburatore senza carichi laterali e verificare che ghigliottina e comando ritornino liberamente. La taratura di minimo, spillo, polverizzatore e getto massimo va costruita sulla configurazione reale di cilindro, scarico, filtro, quota sul livello del mare e rapporto olio-benzina. Partire ricchi, portare il motore in temperatura e correggere per piccoli passi, osservando risposta, candela e comportamento a pieno carico. | ||||||||||||||||
| Avvertenze | Non utilizzare una taratura generica come valore definitivo. Una carburazione troppo magra può provocare surriscaldamento e grippaggio. Controllare tenuta di collettore, manicotti e prese di servizio, percorso del cavo gas e assenza di perdite di carburante prima della prova su strada. |
Vespa Smallframe predisposte per carburatore Dell'Orto PHDG 21 e attacco motore Ø25 mm; verificare collettore, filtro e taratura prima del montaggio.
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