Carburatore Pinasco 25294901 SI 24/24 G con ingresso olio per Vespa T5 125 VNX5T ed Elestart compatibili. Versione Mix per miscelatore.

Il carburatore Pinasco 25294901 è la versione SI 24/24 G Mix dedicata alla Vespa T5 125 con miscelatore automatico. Mantiene l'architettura compatta del carburatore SI alloggiato nella scatola originale e dispone dell'ingresso olio necessario per le configurazioni con lubrificazione separata. La lettera G, il diametro 24/24 e la presenza dell'attacco miscelatore definiscono la variante: non va confusa con la versione senza ingresso olio o con altri carburatori SI destinati a PX differenti.

Contenuto e variante

La fornitura comprende il carburatore Pinasco SI 24/24 G nella configurazione Mix, con condotto per l'alimentazione dell'olio. Non sono dichiarati inclusi scatola carburatore, filtro aria, soffietto, comando starter, tubi, guarnizioni o colonna getto di taratura finale. Il codice 25294901 deve essere confrontato con la referenza del componente ordinato. Il GTIN viene omesso perché non è disponibile una conferma doppia e indipendente sulla stessa unità commerciale.

Caratteristiche tecniche

Marca: Pinasco; MPN: 25294901; famiglia: SI; diffusore: 24/24; variante: G Mix; alimentazione olio: ingresso per miscelatore automatico. Il carburatore lavora nella scatola SI compatibile della T5 e richiede tenuta corretta tra base, scatola e carter. Getto massimo, emulsionatore, freno aria, minimo e valvola gas vanno controllati e regolati in funzione di cilindro, scarico e filtro.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa T5 125 sigla telaio VNX5T, comprese le versioni T5 125 Elestart del 1986 indicate nelle tabelle applicative, quando il veicolo conserva o utilizza il sistema di miscelazione automatica previsto. Non è la scelta corretta per un motore senza miscelatore se l'ingresso olio non viene gestito secondo una soluzione tecnica appropriata. Non viene estesa automaticamente la compatibilità ad altre Vespa Largeframe solo perché montano un carburatore della famiglia SI.

Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio pulire la scatola e controllare base e guarnizioni. Collegare tubo benzina e linea olio senza pieghe, verificando tenuta e corretto adescamento del circuito di lubrificazione prima dell'avviamento. Registrare comando gas e starter affinché la valvola apra completamente e ritorni libera. Impostare una carburazione iniziale prudente, quindi affinare minimo e circuito principale a motore caldo. Dopo le prime prove controllare trafilaggi, livello vaschetta, risposta e colore candela.

Avvertenze

L'ingresso olio rende questa variante specifica per sistemi Mix: un circuito non adescato o una tubazione con aria può causare danni al motore. Non riutilizzare guarnizioni schiacciate e non serrare il corpo in modo irregolare, perché la base può deformarsi e aspirare aria. La taratura fornita non è necessariamente adatta a un gruppo termico elaborato. Una miscela magra o una lubrificazione insufficiente aumentano il rischio di surriscaldamento e grippaggio; interrompere l'uso se compaiono vuoti, battito, perdite o alimentazione irregolare.