Carburatore Pinasco SI 26/26 ER Racing Mix 25294909 per Vespa PX
Carburatore della famiglia SI sviluppato per motori Vespa Largeframe elaborati che mantengono la lubrificazione separata. Il condotto effettivo da 26 mm aumenta la capacità di alimentazione rispetto a un SI standard e i passaggi benzina lavorati aiutano a sostenere richieste di portata più elevate. La versione Mix conserva la predisposizione per il miscelatore automatico.
Carburatore della famiglia SI sviluppato per motori Vespa Largeframe elaborati che mantengono la lubrificazione separata. Il condotto effettivo da 26 mm aumenta la capacità di alimentazione rispetto a un SI standard e i passaggi benzina lavorati aiutano a sostenere richieste di portata più elevate. La versione Mix conserva la predisposizione per il miscelatore automatico.
Identità e funzione
Prodotto Pinasco, MPN 25294909, modello SI 26/26 ER Racing Mix. La sigla Mix è determinante: questa variante è predisposta per l’impianto olio separato e non deve essere confusa con la corrispondente esecuzione senza miscelatore. Prima dell’ordine confrontare coperchio, leveraggi, raccordi, passaggio olio e attacco alla scatola SI.
Dati tecnici
Venturi effettivo 26,00 mm; versione con miscelatore; passaggi carburante lavorati; taratura iniziale dichiarata con freno aria 160, emulsionatore BE3, getto massimo 120 e getto minimo 60/160. Questi valori identificano la configurazione di consegna, non una taratura universale: cilindrata, filtro, valvola, marmitta, anticipo, quota sul livello del mare e temperatura modificano la richiesta di benzina.
Compatibilità
Applicazione per Vespa PX 125, PX 150 e PX 200 dotate di scatola SI e impianto di lubrificazione separata. La presenza del miscelatore sul veicolo non garantisce da sola il montaggio: vanno controllati i passaggi olio, l’accoppiamento con scatola e vaschetta, la corsa dei comandi e lo spazio sotto il cofano.
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| PX 125 | 125 | — | — | — | Versione Mix; scatola SI con passaggio olio e comando miscelatore automatico |
| PX 150 | 150 | — | — | — | Versione Mix; scatola SI con passaggio olio e comando miscelatore automatico |
| PX 200 | 200 | — | — | — | Versione Mix; scatola SI con passaggio olio e comando miscelatore automatico |
Montaggio e messa a punto
Pulire serbatoio, rubinetto, tubo e scatola carburatore prima del montaggio. Verificare planarità delle superfici, guarnizioni, tenuta dello spillo e corretto funzionamento del miscelatore; prelubrificare il circuito olio secondo procedura. Avviare con una taratura prudente e controllare progressivamente minimo, transitorio e pieno carico. La lettura candela da sola non sostituisce una verifica di temperatura e carburazione sotto carico.
Avvertenze
Attenzione: Non utilizzare la taratura di consegna come valore definitivo. Una portata insufficiente, un getto troppo piccolo o aria falsa possono provocare surriscaldamento e grippaggio; un circuito olio non adescato può danneggiare il motore in pochi istanti. Controllare l’effettivo arrivo del lubrificante, l’assenza di perdite e il ritorno completo dell’acceleratore prima di circolare.
