Collettore lamellare completo Pinasco 25381100 per carter Slave Vespa Largeframe, passaggio 30 mm, attacco carburatore 35 mm, pacco a quattro petali e manicotto in gomma incluso.

Il collettore lamellare completo Pinasco 25381100 è il gruppo di aspirazione dedicato ai carter motore Pinasco Slave per Vespa Largeframe. La configurazione comprende collettore, pacco lamellare a quattro petali e raccordo elastico per il carburatore; il passaggio interno dichiarato è di 30 mm e il collegamento lato carburatore misura 35 mm. È quindi un componente specifico del sistema Slave e non un collettore universale da applicare direttamente a qualsiasi carter Piaggio di serie.

Configurazione tecnica

• Produttore: Pinasco
• Referenza: 25381100
• Tipo: collettore di aspirazione lamellare completo
• Passaggio aspirazione: 30 mm
• Diametro collegamento carburatore: 35 mm
• Pacco lamellare: quattro petali
• Manicotto elastico di collegamento incluso

La geometria è indicata per carburatori PHBH 28/30, VHS 24/30, TMX 27/30 e PWK 28/30 con attacco compatibile. Prima dell'acquisto è comunque necessario verificare il diametro esterno reale del carburatore e il tipo di fascetta, perché sigle e corpi possono cambiare in base alla versione.

Applicazioni Vespa

Il gruppo è destinato a motori Vespa Largeframe allestiti con carter Pinasco Slave. Le applicazioni tecniche comprendono Vespa PX 80, 125, 150 e 200, PE, PX Lusso e T5 125; sono inoltre indicate famiglie classiche 125 VNA/TS, 150 VBA/Super, GS 160, SS 180, Rally 180/200, Sprint e Sprint Veloce quando utilizzano il carter Slave e una configurazione di aspirazione coerente. La presenza del carter dedicato è la condizione essenziale per il montaggio.

Montaggio e messa a punto

Controllare che piano di appoggio, pacco lamellare, guarnizioni e manicotto siano integri. Il collettore deve essere serrato in modo uniforme senza deformare la flangia; il carburatore va sostenuto correttamente affinché peso e vibrazioni non gravino sul raccordo in gomma. Verificare l'assenza di contatti con telaio, cofano e leveraggi lungo tutto il movimento del motore.

Dopo l'installazione occorre ritarare la carburazione partendo da una regolazione prudente e ricca, quindi verificare getto massimo, minimo, spillo e risposta ai diversi regimi. Non è possibile indicare una taratura unica: cilindro, corsa, albero, scarico, filtro e quota altimetrica modificano la richiesta di miscela.

Avvertenze

Un'aspirazione non perfettamente sigillata può causare smagrimento e danni al motore. Eseguire una prova di tenuta, controllare periodicamente petali, fascette e manicotto e sostituire gli elementi usurati. Il prodotto è un componente aftermarket Pinasco.