Collettore aspirazione monolamellare Polini 215.0202 Ø24 a 2 fori per Vespa PK 50/125 e XL 2T compatibili.

Il collettore di aspirazione Polini 215.0202 è la variante monolamellare Ø24 con fissaggio a due fori per motori Vespa PK 50 e 125. È progettato per carburatori Dell'Orto compatibili con innesto rigido e permette di adottare un passaggio di maggiore sezione rispetto alle versioni da 19 mm, nell'ambito di una configurazione motore coerente.

Contenuto e specifiche

• Collettore di aspirazione Polini
• Pacco lamellare monolamellare
• Diametro nominale: 24 mm
• Fissaggio al carter: due fori
• Innesto carburatore: rigido
• Riferimento produttore: 215.0202
• GTIN: 8054705069819

Questa referenza è specifica per la versione Ø24 a due fori. Non è intercambiabile sulla sola base della forma con il collettore Ø19 215.0203, con sistemi CP flessibili o con carter PK a tre fori. Il diametro nominale e il tipo di attacco devono corrispondere al carburatore scelto.

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa 50 PK e XL a due tempi e Vespa 125 PK e XL a due tempi quando il carter utilizza il fissaggio aspirazione a due fori. Le applicazioni tecniche riportano l'impiego con carburatore Dell'Orto da 24 mm; una configurazione tipica è il PHBL 24 con attacco femmina rigido, purché diametri e ingombri siano verificati.

Le sigle commerciali PK e XL non garantiscono da sole il montaggio: nel tempo sono stati utilizzati carter, collettori e telai differenti. Controllare sempre numero dei fori, piano di tenuta, spazio disponibile e percorso dei cavi. Non estendere automaticamente la compatibilità a Special, Primavera, ET3, XL2, ETS o HP.

Montaggio e messa a punto

Pulire il piano sul carter e accertarsi che non vi siano rigature, deformazioni o filetti danneggiati. Posizionare guarnizioni e pacco lamellare nel verso corretto, quindi serrare i fissaggi gradualmente e in modo uniforme. Il carburatore deve essere sostenuto senza imprimere leva sul collettore; verificare anche il passaggio di tubo benzina, acceleratore e starter.

Dopo l'installazione controllare con attenzione eventuali infiltrazioni d'aria e la piena apertura della ghigliottina. Il diametro maggiore richiede una carburazione impostata sul motore reale: cilindro, scarico, filtro, anticipo e quota influenzano getti e regolazioni. Avviare con una taratura prudente e verificare risposta, candela e temperatura sotto carico.

Avvertenze

Ispezionare periodicamente lamella, battuta, viti e tenuta dell'innesto. Lamelle scheggiate o una presa d'aria possono compromettere avviamento, minimo e lubrificazione del motore 2T. Il collettore è un ricambio aftermarket Polini e non un componente originale Piaggio; il montaggio va affidato a chi può verificare l'intera configurazione.