Collettore aspirazione monolamellare Polini 215.0203 Ø19, attacco rigido a 2 fori, per Vespa PK 50/125 e XL compatibili.

Il collettore di aspirazione Polini 215.0203 è un sistema monolamellare con attacco a due fori per motori Vespa PK 50 e 125 compatibili. La versione nominale Ø19 è destinata a un innesto rigido e consente di realizzare un'aspirazione lamellare completa, utile nelle configurazioni in cui si vuole affidare alla valvola a petali la gestione del flusso verso il carter.

Contenuto e variante

• Collettore di aspirazione Polini
• Pacco lamellare monolamellare
• Diametro nominale: 19 mm
• Fissaggio al carter: due fori
• Tipo di innesto carburatore: rigido
• Riferimento produttore: 215.0203
• GTIN: 8054705069826

La referenza identifica la versione a due fori Ø19. Non va confusa con il collettore Ø24 215.0202 né con i sistemi PK a tre fori: diametro, interfaccia al carter e carburatore previsto devono coincidere.

Compatibilità verificata

Adatto ai motori Vespa 50 PK e XL e Vespa 125 PK e XL dotati dell'attacco aspirazione a due fori. È abbinabile ai carburatori Polini CP Ø19 riferimento 201.1905 e CP Ø21 riferimento 201.2103 indicati per questo collettore. È inoltre riportato per carburatore Dell'Orto SHB 19.19E nella corrispondente applicazione PK 50-125/S.

La denominazione PK comprende versioni e anni con differenze di carter e aspirazione: prima dell'ordine verificare il numero dei fori, il piano di fissaggio, il carburatore e lo spazio nel vano telaio. Il prodotto non è automaticamente adatto a Vespa 50 Special, Primavera o ET3.

Montaggio e tenuta

Rimuovere ogni residuo dalla superficie di appoggio senza rigare il carter. Controllare planarità, filetti e integrità delle lamelle; usare guarnizioni idonee e serrare in modo progressivo e alternato. Il collettore non deve essere forzato dal carburatore o dai cavi, perché una tensione laterale può creare infiltrazioni d'aria o danneggiare il pacco lamellare.

Dopo il montaggio verificare la tenuta del raccordo, la corsa libera di acceleratore e starter e l'assenza di interferenze con telaio, cuffia e ammortizzatore. Un impianto di aspirazione diverso modifica la carburazione: getto massimo, minimo, spillo e vite miscela vanno regolati sul motore effettivo, senza adottare valori universali.

Avvertenze

Controllare periodicamente serraggi, integrità delle lamelle e condizioni del manicotto o dell'innesto. Una presa d'aria può provocare miscela magra e danni al motore. Questo è un componente aftermarket Polini, non un ricambio originale Piaggio; la compatibilità dipende dalla configurazione meccanica reale.