Kit alimentazione Pinasco 25292707 con PHBL 22 AD e collettore rigido a 2 fori per Vespa 50, Primavera ed ET3 compatibili.

Il kit alimentazione Pinasco 25292707 riunisce il carburatore PHBL 22 AD e i componenti necessari al montaggio rigido su carter Vespa Smallframe con aspirazione a due fori. E' destinato alle Vespa 50, Primavera ed ET3 compatibili e permette di sostituire l'intero gruppo di alimentazione mantenendo una corrispondenza precisa tra carburatore, collettore e manicotto. Il numero dei fori e il diametro da 22 mm vanno controllati prima dell'acquisto.

Contenuto e variante

La configurazione comprende carburatore PHBL 22 AD realizzato da Dell'Orto per Pinasco, collettore rigido Pinasco a due fori, manicotto, fascette e accessori di montaggio. Alcune confezioni includono anche un cornetto o filtro aperto: il contenuto fisico va verificato al ricevimento senza presumere accessori non elencati. L'MPN 25292707 identifica la variante 22 mm con attacco rigido a due fori.

Caratteristiche tecniche

• carburatore tipo PHBL 22 AD;
• diametro nominale: 22 mm;
• collettore rigido per carter a due fori;
• manicotto, fascette e accessori di collegamento inclusi;
• peso indicativo del kit: 0,30-0,80 kg secondo confezione e catalogo;
• alimentazione aftermarket Pinasco per motori Smallframe.

Compatibilita' verificata

Adatto alle Vespa 50 N, L e R, Vespa 50 Special a tre o quattro marce, Vespa 90 e 90 SS, Vespa Nuova 125, Primavera 125 ed ET3 125 quando il carter utilizza l'attacco aspirazione a due fori. Le applicazioni PK riportate in elenchi piu' ampi non vengono estese indiscriminatamente: su PK occorre verificare il numero dei prigionieri e la geometria del collettore prima del montaggio.

Montaggio e taratura

Controllare che il piano sul carter sia pulito e che i due prigionieri non siano danneggiati. Montare guarnizione, collettore e manicotto senza creare tensioni, verificando la tenuta di tutte le giunzioni e il libero movimento del comando gas. Instradare tubo benzina e cavi lontano da scarico e parti mobili. La carburazione deve essere regolata in funzione di cilindro, albero, filtro e marmitta: partire ricchi, verificare avviamento e risposta ai diversi regimi e ridurre soltanto dopo controlli reali della combustione.

Avvertenze

Il kit non e' un impianto originale Piaggio. Un getto adatto a un motore puo' essere insufficiente su un'altra configurazione, quindi non viene indicata una taratura universale. Non montare su carter a tre fori o su aspirazioni lamellari senza la specifica conversione prevista.