Pipetta ingresso benzina Dell'Orto 0925000 38 in plastica per carburatori PHBH, PHBL, PHF, PHM, VHB e VHBT; tubo interno 8 mm.

Il raccordo ingresso benzina Dell'Orto 0925000 38 è la pipetta singola in plastica che collega il tubo carburante al carburatore nelle applicazioni compatibili. La forma a banjo consente al flusso di raggiungere il circuito della vaschetta mantenendo il tubo orientato correttamente nello spazio disponibile. È il ricambio originale Dell'Orto identificato anche con il numero breve 9250 e va scelto distinguendolo dai raccordi metallici e dalle versioni doppie.

Variante e caratteristiche

• marca Dell'Orto;
• MPN completo 0925000 38, numero base 9250;
• materiale plastico;
• ingresso singolo;
• attacco per tubo benzina con diametro interno 8 mm;
• quantità richiesta per carburatore: un raccordo.

Questa variante plastica non utilizza l'anello in fibra previsto su alcune versioni metalliche. Il raccordo può essere fornito senza bullone banjo: prima del montaggio verificare la dotazione effettiva e lo stato del bullone, delle superfici di tenuta e dell'eventuale filtro associato. Non sostituire la pipetta con una variante visivamente simile senza confrontare materiale, passaggi e sistema di fissaggio.

Compatibilità verificata

Il raccordo è destinato ai carburatori Dell'Orto PHBH e PHBL e risulta applicabile anche alle famiglie PHF, PHM, VHB e VHBT predisposte per il raccordo singolo 9250. L'applicazione su Vespa dipende dal carburatore installato e dallo spazio disponibile per il percorso del tubo; non è corretto attribuire una compatibilità veicolo soltanto in base alla cilindrata. Sono escluse le configurazioni che richiedono un banjo metallico, un ingresso doppio o un diametro tubo diverso.

Montaggio

Chiudere il rubinetto, scaricare la vaschetta e lavorare lontano da fiamme o sorgenti di calore. Inserire un tubo benzina da 8 mm interno in buone condizioni, resistente al carburante e serrato con un sistema che non incida la plastica. Orientare il raccordo in modo che il tubo compia un percorso regolare, senza pieghe, schiacciamenti o contatto con cilindro e scarico. Serrare il bullone banjo quanto basta per ottenere la tenuta, evitando di deformare il raccordo.

Controlli e sicurezza

Dopo aver riaperto il rubinetto, controllare a motore fermo e poi acceso che non compaiano gocce o trasudamenti. Sostituire il raccordo se presenta crepe, imbocco ovalizzato o superficie di appoggio danneggiata. Una perdita di benzina rappresenta un rischio d'incendio: non utilizzare sigillanti improvvisati e non proseguire l'uso del veicolo finché la tenuta non è completa. Verificare inoltre che il tubo non tiri lateralmente sulla pipetta durante le vibrazioni del motore.