Polverizzatore Dell'Orto DP268, riferimento 12539268 28, per carburatori VHSB e VHSH compatibili. Selezione precisa per la taratura del circuito principale.

Il polverizzatore Dell'Orto DP268, riferimento 12539268 28, è un componente calibrato del circuito principale dei carburatori VHSB e VHSH predisposti per la serie DP. Lavora insieme allo spillo conico e al getto massimo per determinare la quantità e la progressione della miscela nelle aperture intermedie e alte della valvola gas. La sigla DP e la misura 268 devono essere considerate come un'unica specifica: un DQ268, un DP266 o un componente di un'altra famiglia non costituiscono la stessa taratura anche se l'aspetto esterno è simile.

Identità e applicazione

• marca Dell'Orto;
• riferimento 12539268 28;
• serie del polverizzatore DP;
• calibrazione 268;
• impiego documentato su carburatori VHSB e VHSH compatibili;
• posizione nel circuito principale di alimentazione.

Compatibilità verificata

Il ricambio è indicato per corpi Dell'Orto VHSB e VHSH che adottano il polverizzatore della serie DP. La compatibilità riguarda il modello completo del carburatore e la configurazione interna, non il veicolo in astratto: su Vespa o altri motori può essere utilizzato soltanto quando il carburatore installato prevede questa famiglia. Prima dell'acquisto leggere la sigla incisa sul componente rimosso e controllare il codice del carburatore. Non estendere l'applicazione a PHBH, PHBL, VHST o a versioni che richiedono serie AQ, AS, AV, DQ o altre geometrie.

Taratura e scelta

Il passaggio da una misura o da una serie diversa modifica la relazione tra spillo, polverizzatore e getto massimo. La scelta deve quindi partire da una configurazione nota e da prove progressive eseguite con motore in piena efficienza, filtro, scarico, accensione e livello vaschetta corretti. Non usare il solo colore della candela come unico criterio e non compensare anomalie di alimentazione con variazioni casuali dei getti.

Montaggio e controlli

Lavorare con carburatore pulito e vaschetta svuotata. Rimuovere il vecchio elemento senza danneggiare filetto o sede, evitare utensili che possano ovalizzare i fori calibrati e avvitare il ricambio senza forzare. Controllare che spillo e valvola gas scorrano liberamente, che il galleggiante chiuda e che non siano presenti residui nei passaggi. Dopo il montaggio verificare avviamento, risposta alle aperture progressive e carburazione a carico in condizioni sicure. Un polverizzatore usurato o non corrispondente può rendere la regolazione incoerente lungo l'arco di apertura.