Polverizzatore Polini 343.0700 a 12 fori per carburatori CP. GTIN 8054705089473; verificare il codice del carburatore prima del montaggio.

Il polverizzatore Polini 343.0700 è un ricambio dedicato ai carburatori Polini CP. La variante è riconoscibile dal corpo a 12 fori, dal codice produttore 343.0700 e dal GTIN 8054705089473. Il polverizzatore lavora nel circuito di alimentazione insieme a spillo conico, getto massimo e valvola gas: per questo deve essere sostituito con la stessa esecuzione prevista dal carburatore, senza scegliere il pezzo soltanto in base all’aspetto esterno.

Identità e caratteristiche

• Produttore: Polini.
• MPN: 343.0700.
• GTIN: 8054705089473.
• Tipo: polverizzatore o tubo emulsionatore per carburatore.
• Esecuzione: 12 fori.
• Famiglia compatibile: carburatori Polini CP.

Compatibilità verificata

Il componente è previsto come ricambio per carburatori Polini CP. Non è associato direttamente a uno specifico modello Vespa, perché la compatibilità dipende dal carburatore aftermarket effettivamente installato e dalla sua configurazione interna. Prima dell’ordine va letto il codice del carburatore e confrontato il riferimento del polverizzatore smontato. Non va assimilato alle bussole spillo Polini con diametro calibrato o ai polverizzatori destinati a carburatori PWK, che hanno codici e geometrie differenti.

Funzione nella carburazione

Il polverizzatore contribuisce alla preparazione della miscela nel tratto controllato dallo spillo conico, soprattutto nelle aperture intermedie della valvola gas. Il numero e la disposizione dei fori fanno parte della taratura del componente. La sua sostituzione può correggere un elemento usurato o ostruito, ma non rappresenta da sola una regolazione completa: getto massimo, getto minimo, spillo, posizione della clip, valvola e vite aria devono restare coerenti con il motore e con l’uso previsto.

Montaggio e controlli

Lavorare a carburatore pulito e con vaschetta svuotata. Smontare i componenti senza usare punte o fili metallici nei passaggi calibrati; residui e deformazioni possono modificare la portata. Inserire il polverizzatore nella corretta direzione, verificare che vada in battuta senza forzature e rimontare lo spillo controllandone lo scorrimento libero. Dopo l’intervento verificare tenuta, minimo, risposta progressiva al gas e carburazione a motore caldo. Una miscela troppo magra può causare surriscaldamento e danni: ogni modifica alla taratura va collaudata con prudenza. Il ricambio Polini non è un componente originale Piaggio e non stabilisce, da solo, la compatibilità con un veicolo.