Serie guarnizioni carburatore Dell'Orto 52526 per carburatori PHBG A e B; include le guarnizioni e l'O-ring della vite miscela per un carburatore.

Serie guarnizioni Dell'Orto 52526 per la revisione di un carburatore PHBG nelle versioni A e B. Il kit riunisce le guarnizioni necessarie e l'O-ring della vite miscela, componenti soggetti a indurimento, schiacciamento o deformazione durante lo smontaggio. L'MPN gestionale 9052526 corrisponde alla famiglia Dell'Orto 52526 e consente di distinguere questo assortimento dai kit destinati ad altri carburatori.

Contenuto e variante

• marca Dell'Orto;
• codice ricambio 52526, MPN gestionale 9052526;
• destinazione: carburatori PHBG A e PHBG B compatibili;
• guarnizioni per la revisione di un carburatore;
• O-ring della vite miscela incluso;
• O-ring del supporto starter non compreso nella configurazione standard del kit.

Il contenuto è specifico per la famiglia PHBG indicata. Non va sostituito con una serie guarnizioni generica soltanto perché le sagome appaiono simili: diametri, spessori e profili di tenuta devono corrispondere alle sedi del carburatore.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto PHBG A e B predisposti per il kit 52526. L'applicazione è determinata dalla sigla completa del carburatore, non dal solo modello del veicolo. Su Vespa e scooter con PHBG originale o aftermarket occorre quindi leggere la marcatura sul corpo e confrontare le guarnizioni rimosse.

Il kit è un ricambio Dell'Orto per carburatore, non un ricambio originale Piaggio. Non viene associato a un riferimento OEM Piaggio, perché la stessa famiglia PHBG può essere montata su configurazioni molto diverse.

Preparazione e montaggio

Chiudere il carburante, svuotare la vaschetta e pulire accuratamente l'esterno prima di aprire il carburatore. Disporre i componenti nell'ordine di smontaggio e verificare che i condotti non siano ostruiti. Rimuovere le vecchie guarnizioni senza rigare i piani; non usare lame appuntite sulle superfici di tenuta.

Lubrificare leggermente gli O-ring con prodotto compatibile con la benzina e inserirli senza torcerli. Non applicare sigillante siliconico nei passaggi del carburante: eventuali residui possono staccarsi e ostruire getti o condotti calibrati. Serrare le viti in modo uniforme, evitando di deformare vaschetta e coperchi.

Controlli dopo la revisione

Prima dell'avviamento verificare il movimento della valvola gas, il ritorno del comando, la posizione della vite miscela e la tenuta del raccordo benzina. Aprire il rubinetto e controllare che non compaiano trasudamenti. Dopo la messa in moto regolare minimo e miscela sulla configurazione effettiva, quindi ricontrollare la tenuta a motore caldo.