Spillo conico Dell'Orto U12 0971312 08 per carburatori VHSH: diametri A 2,50 mm e B 1,40 mm, lunghezza caratteristica C 32 mm.

Lo spillo conico Dell'Orto U12 è un componente di taratura per carburatori della famiglia VHSH. La referenza del costruttore è 0971312 08; il codice commerciale 97130120 identifica la stessa variante U12. Il profilo è definito dai valori A 2,50 mm, B 1,40 mm e C 32 mm, che lo distinguono dagli altri spilli della serie U.

Identità tecnica

• marca: Dell'Orto;
• MPN: 0971312 08;
• codice commerciale associato: 97130120;
• profilo: U12;
• diametro A: 2,50 mm;
• diametro B: 1,40 mm;
• quota caratteristica C: 32 mm;
• carburatori di riferimento: Dell'Orto VHSH compatibili.

Lo spillo lavora insieme a polverizzatore, valvola gas e posizione della clip per dosare il carburante soprattutto nelle aperture parziali. Cambiare da un profilo U a un altro modifica la sezione anulare disponibile lungo la corsa: non è quindi corretto scegliere lo spillo soltanto in base al diametro del carburatore o al modello del veicolo.

Compatibilità verificata

La compatibilità è tecnica e riguarda carburatori Dell'Orto VHSH predisposti per spilli serie U e per questa specifica referenza. Non viene associato indiscriminatamente a modelli Vespa: su motori modificati il VHSH può essere installato con configurazioni molto diverse, e la scelta U12 dipende da polverizzatore, getti, filtro, scarico, cilindro e condizioni d'impiego.

Taratura e montaggio

Prima dell'installazione confrontare sigla e profilo con lo spillo rimosso e controllare che non vi siano usura a gradino, piegature o segni di sfregamento. Inserire lo spillo nella ghigliottina senza forzarlo e bloccare la clip nella tacca prevista dalla taratura iniziale. Una clip più alta abbassa lo spillo e tende a smagrire il tratto interessato; una clip più bassa lo solleva e tende ad arricchirlo.

Avvertenze di messa a punto

Ogni variazione deve essere eseguita per piccoli passi, mantenendo costanti gli altri componenti e verificando la risposta del motore sotto carico. Vuoti, esitazioni o eccesso di fumo non vanno corretti automaticamente agendo sul solo spillo, perché possono dipendere anche da livello vaschetta, tenuta, getti o polverizzatore. È un componente carburatore, privo di compatibilità veicolo universale e senza riferimento Piaggio associato.