Spillo conico Dell'Orto X13, codice 0947713 08, per carburatori PHBH compatibili. Verificare sigla, tacca e taratura prima del montaggio.

Lo spillo conico Dell'Orto X13, riferimento 0947713 08, è un elemento calibrato per carburatori PHBH compatibili. Lavora nel polverizzatore e modifica la sezione di passaggio del carburante durante l’apertura della valvola gas, influenzando soprattutto la progressione e la carburazione ai regimi intermedi. Profilo X13 e codice produttore devono coincidere con la taratura prevista: la sola somiglianza esterna non garantisce lo stesso comportamento.

Identità e applicazione

• Produttore: Dell'Orto.
• Profilo dello spillo: X13.
• Riferimento produttore: 0947713 08.
• Famiglia carburatore: PHBH compatibile.
• Funzione: dosaggio nella fase intermedia della valvola gas.
• Fornitura: uno spillo conico.

Il ricambio non comprende polverizzatore, getti, fermaglio o valvola gas salvo diversa indicazione della confezione. Non va confuso con X12, X2, X7 o altri profili della stessa famiglia: diametro, conicità e lunghezza utile producono curve di erogazione differenti anche quando lo spillo entra fisicamente nel carburatore.

Compatibilità verificata

La compatibilità è tecnica con carburatori Dell'Orto PHBH che prevedono lo spillo X13 0947713 08; sono documentate in particolare applicazioni PHBH 26-30. Su Vespa o altri veicoli con PHBH montato di serie o aftermarket non si può dedurre la taratura dal modello: occorre leggere il codice completo del carburatore e confrontare configurazione di polverizzatore, valvola gas, getto massimo e posizione della clip.

Regolazione

La posizione della clip cambia l’altezza dello spillo: sollevandolo si tende ad arricchire la progressione, abbassandolo si tende a smagrire. Ogni modifica va eseguita una tacca per volta partendo dalla configurazione annotata e valutando il motore sotto carico. Lo spillo non corregge problemi dovuti a galleggiante, valvola a spillo, livello vaschetta, prese d’aria, getto massimo o minimo errati.

Montaggio e controllo

Smontare la valvola gas in ambiente pulito, evitando di piegare o segnare lo spillo. Inserire la clip nella tacca scelta e assicurarsi che fermo e molla lo blocchino correttamente. Controllare che lo spillo scorra centrato nel polverizzatore e che il comando gas ritorni libero. Dopo il rimontaggio verificare tenuta del collettore, minimo, progressione e colore candela con una procedura coerente. Se il motore manifesta vuoti, battito o surriscaldamento, interrompere la prova e riesaminare l’intera taratura.