Spillo conico Dell'Orto X17 serie 9477 per carburatori PHBH compatibili, con ØA 2,50 mm, ØB 1,20 mm e tratto conico 24 mm.

Spillo conico Dell'Orto X17 della serie tecnica 9477, destinato alla regolazione del circuito di progressione dei carburatori PHBH compatibili. La geometria X17 è definita da un tratto cilindrico di diametro 2,50 mm, una punta di diametro 1,20 mm e una lunghezza del tratto conico pari a 24 mm. Queste quote distinguono la variante dagli altri spilli della stessa famiglia e modificano la quantità di carburante erogata durante l'apertura della valvola gas.

Identità e caratteristiche tecniche

• Marca: Dell'Orto.
• Riferimento: 9009477017.
• Sigla spillo: X17.
• Serie: 9477 X.
• Diametro tratto cilindrico A: 2,50 mm.
• Diametro punta B: 1,20 mm.
• Lunghezza tratto conico C: 24 mm.
• Famiglia carburatore: PHBH.

Lo spillo lavora nel polverizzatore ed è collegato alla ghigliottina. Alle piccole aperture prevalgono circuito del minimo e smusso valvola; nella zona intermedia incidono diametro del tratto cilindrico, conicità, posizione della clip e polverizzatore. Il getto massimo diventa dominante alle aperture elevate. Per questo uno spillo con la stessa lunghezza apparente ma con sigla diversa non costituisce un sostituto equivalente.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto PHBH predisposti per spilli della serie 9477 X e con polverizzatore coerente con la configurazione. Sulle Vespa può essere utilizzato soltanto quando il carburatore PHBH effettivamente installato richiede la variante X17; non esiste una compatibilità universale basata su modello, cilindrata, sigla telaio o anno. Molte Vespa montano carburatori diversi di origine oppure PHBH aftermarket con tarature specifiche del motore.

È un componente Dell'Orto, non originale Piaggio e senza riferimento OEM Piaggio consolidato. Prima dell'ordine confrontare sigla, polverizzatore e clip.

Montaggio e messa a punto

Chiudere il carburante e lavorare in ambiente pulito. Rimuovere il coperchio superiore senza piegare il cavo, estrarre ghigliottina e molla, quindi liberare lo spillo conservando fermo e distanziali nell'ordine corretto. Controllare che la punta non sia rigata, piegata o lucidata in modo irregolare e che il polverizzatore non presenti ovalizzazione.

Installare la clip nella posizione di partenza prevista dalla taratura di riferimento. Alzare la clip abbassa lo spillo e tende a smagrire la progressione; abbassare la clip alza lo spillo e tende ad arricchirla. Procedere una modifica alla volta, con motore in temperatura, verificando risposta al gas, regolarità a carico e colore della candela insieme a temperatura e comportamento reale.

Avvertenze

Non correggere esitazioni o vuoti agendo sul solo spillo senza escludere false aspirazioni, livello vaschetta errato, getti ostruiti o accensione fuori fase. Una carburazione troppo magra può provocare surriscaldamento e danni al gruppo termico. Non carteggiare né piegare lo spillo: qualsiasi alterazione rende imprevedibile la portata. Dopo il montaggio controllare che la ghigliottina scorra libera e ritorni completamente al minimo.