Spillo conico Dell'Orto X47 della serie 9477 per carburatori PHBH compatibili, ricambio calibrato per la progressione.

Lo spillo conico Dell'Orto X47, MPN 9009477047, appartiene alla serie 9477 per carburatori PHBH compatibili. Lavora nel polverizzatore e modifica la sezione di passaggio del carburante durante la progressione della valvola gas. Il profilo X47 definisce diametro, sviluppo della conicità e lunghezza utile: non va sostituito con un altro spillo della serie X soltanto perché l'ingombro esterno appare simile.

Identità e variante

• marca Dell'Orto;
• MPN 9009477047;
• serie spilli 9477;
• profilo X47;
• destinazione: carburatori PHBH compatibili;
• fornitura composta da uno spillo conico.

Riscontri tecnici della famiglia X riportano per il profilo X47 un tratto cilindrico nominale da 2,50 mm, punta da 1,80 mm e conicità lunga 30 mm. Queste quote caratterizzano la risposta dello spillo ai carichi intermedi e devono essere considerate insieme al polverizzatore e alla posizione della clip.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto PHBH predisposti per spillo serie 9477 profilo X47. Il controllo deve essere eseguito sulla sigla completa del carburatore, sulla marcatura dello spillo rimosso e sul polverizzatore installato. La compatibilità non viene estesa a PHBL, PHBG o ad altre famiglie sulla sola base della forma.

Su Vespa o Lambretta equipaggiate con un PHBH aftermarket, l'idoneità dipende dal carburatore e dalla taratura reale del motore, non dal solo modello del veicolo. È un ricambio Dell'Orto per carburatore, non un ricambio originale Piaggio; non viene indicato un riferimento OEM Piaggio.

Regolazione della clip

Spostando la clip verso il basso si solleva lo spillo e, a parità degli altri elementi, si tende ad arricchire la fase interessata; spostandola verso l'alto lo spillo scende e la miscela tende a smagrire. Procedere una tacca alla volta, annotando posizione iniziale, getti e polverizzatore. La regolazione della clip non corregge un getto massimo o minimo errato, un livello vaschetta scorretto o una presa d'aria.

Montaggio e controlli

Lavorare a motore spento e pulire l'esterno del carburatore prima di aprire il coperchio. Estrarre molla e valvola gas senza far cadere clip o fermo nel condotto. Verificare che lo spillo sia diritto, privo di righe e con le tacche integre; controllare anche il polverizzatore, perché un foro usurato o ovalizzato altera la carburazione.

Inserire la clip nella posizione scelta e rimontare correttamente fermo e piattello. La valvola gas deve scorrere libera e tornare completamente in chiusura. Dopo il montaggio controllare il ritorno dell'acceleratore a motore spento ed eseguire prove progressive. Vuoti, detonazione, fumosità o temperatura anomala richiedono l'arresto della prova e la verifica completa dell'alimentazione.