Spillo conico Dell'Orto X87 0947787 08 per carburatori PHBH: diametri 2,54/1,40 mm, cono da 30 mm e regolazione tramite clip.

Lo spillo conico Dell'Orto X87, riferimento 0947787 08, è un componente di taratura per carburatori della famiglia PHBH. Lavora insieme al polverizzatore nel circuito di progressione e influenza soprattutto la miscela nelle aperture parziali della valvola gas. Non è quindi un semplice ricambio meccanico: profilo, altezza di montaggio e componenti abbinati determinano la risposta del motore fra il minimo e l'intervento prevalente del getto massimo.

Profilo tecnico X87

• marca: Dell'Orto;
• MPN: 0947787 08;
• sigla profilo: X87;
• diametro della parte cilindrica A: 2,54 mm;
• diametro della punta B: 1,40 mm;
• lunghezza del tratto conico C: 30 mm;
• regolazione: quattro posizioni per la clip;
• famiglia carburatore: PHBH predisposti per spilli serie X.

Le quote identificano lo specifico profilo X87 e non devono essere sostituite con quelle di uno spillo dall'aspetto simile. Una variazione di diametro o lunghezza del cono modifica l'area di passaggio disponibile nel polverizzatore e quindi la quantità di carburante erogata.

Compatibilità verificata

La compatibilità è definita dal carburatore, non dal modello Vespa o scooter. Lo spillo è documentato per Dell'Orto PHBH che utilizzano la serie X 09477 e prevedono il profilo X87 nella taratura scelta. Prima dell'acquisto leggere la sigla del carburatore, controllare il polverizzatore installato e confrontare il codice dello spillo esistente. Un PHBG, PHBL, VHST o un'altra famiglia può richiedere una serie di spilli differente anche quando il diametro del carburatore è simile.

Regolazione della clip

La clip determina l'altezza dello spillo. Spostandola verso una tacca più alta lo spillo scende maggiormente nel polverizzatore e tende a smagrire la zona di apertura parziale; spostandola verso una tacca più bassa lo spillo si solleva e tende ad arricchirla. La regolazione va effettuata una tacca alla volta, partendo dalla configurazione nota del motore e controllando la risposta sotto carico. Una correzione sullo spillo non sostituisce la scelta corretta di getto minimo, valvola gas, polverizzatore e getto massimo.

Montaggio e messa a punto

Installare lo spillo pulito e rettilineo, con clip perfettamente inserita e fermo della ghigliottina montato nella posizione prevista. Verificare che lo spillo scorra libero senza impuntamenti e che la valvola gas chiuda correttamente. Dopo ogni modifica provare il motore in condizioni controllate, osservando esitazioni, borbottii, temperatura e colore della candela senza affidarsi a un solo indicatore. Per motori elaborati o privi di una taratura di riferimento è consigliata la regolazione strumentale: un profilo corretto migliora la progressione, ma una carburazione troppo magra può causare surriscaldamento e danni.