Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
Supporto Polini 215.0235 per collettore monolamellare Vespa PK 50/125, XL, HP, FL2 ed ETS con fissaggio carter a 3 fori.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 121531 |
| Tipo 3: | POLINI |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
StampaAvvisami quando diminuisce il prezzoAvvisami quando l'articolo sarà disponibileCondividiRichiedi informazioniFeedback degli utenti
Descrizione
Supporto Polini 215.0235 per collettore monolamellare Vespa PK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Supporto Polini 215.0235 per collettore di aspirazione monolamellare su carter Vespa PK con fissaggio a tre fori. È il componente di appoggio e collegamento della famiglia di collettori Polini dedicata: non è un collettore completo, non comprende carburatore e non sostituisce una valvola lamellare. Serve a ripristinare il supporto corretto quando il pezzo originale del kit è danneggiato o mancante. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variante esatta | La variante è quella a 3 fori per PK/XL/HP/FL2/ETS. Nella gamma Polini esistono collettori con diametri e attacchi differenti: il numero dei fori non basta a stabilire da solo la compatibilità. Prima dell'ordine confrontare MPN, geometria della base, interasse reale, orientamento del condotto e componenti del collettore già installato. Non è corretto impiegarlo su carter a due fori o su kit di altra serie. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montaggio | Rimuovere ogni residuo della vecchia guarnizione senza incidere i piani. Presentare il supporto a secco e verificare allineamento dei tre fori, passaggio del condotto e assenza di interferenze con telaio, cuffia e comando carburatore. Utilizzare guarnizioni integre e la bulloneria prevista dal kit, serrare progressivamente in modo incrociato e senza deformare la flangia. Dopo il montaggio controllare la tenuta del circuito di aspirazione: un ingresso d'aria può rendere la carburazione magra e provocare surriscaldamento. La taratura del carburatore va riesaminata ogni volta che cambia la configurazione dell'aspirazione. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Non avviare il motore se il collettore resta in tensione o se i piani non appoggiano uniformemente. La compatibilità commerciale indica la famiglia di carter a tre fori, ma lavorazioni precedenti possono aver modificato attacchi e condotto. In presenza di carter raccordati, verificare che il supporto non crei scalini o trafilaggi. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
