Vite lunga regolazione minimo Polini 343.0033 da 28,7 mm con molla per carburatori CP 17,5 e 19. GTIN 8054705089237.

La vite lunga di regolazione del minimo Polini 343.0033 interviene sull’apertura meccanica della valvola gas dei carburatori CP 17,5 e CP 19. La lunghezza nominale di 28,7 mm e la molla inclusa identificano questa variante, pensata per rendere accessibile la regolazione nelle installazioni in cui la vite corta risulta meno agevole da raggiungere. Non è la vite aria/miscela e non sostituisce i getti del circuito del minimo.

Variante e contenuto

La confezione comprende una vite di registro lunga e la relativa molla di contrasto. Il codice Polini 343.0033 e il GTIN 8054705089237 distinguono il ricambio dalla versione lunga 343.0034 destinata ai CP 21/23/24 e dalle viti corte della stessa famiglia. Non sono inclusi carburatore, valvola gas, cavo acceleratore o guarnizioni. La molla mantiene stabile la posizione impostata contrastando vibrazioni e rotazioni accidentali.

Caratteristiche tecniche

• Per carburatori Polini CP 17,5 e CP 19
• Lunghezza nominale 28,7 mm
• Vite di battuta per regime minimo
• Molla di contrasto inclusa
• Versione lunga per accesso facilitato
• GTIN 8054705089237

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata esclusivamente con carburatori Polini CP 17,5 e CP 19 predisposti per il registro 343.0033. Il componente può essere usato su una Vespa soltanto quando è installato uno di questi carburatori aftermarket: modello, cilindrata o sigla telaio del veicolo non determinano da soli la compatibilità. Non è un ricambio per carburatori Dell’Orto SHB, SHBC, SI, PHBL o PHBH e non è equivalente alla vite miscela. Non viene associato alcun riferimento Piaggio.

Montaggio e messa a punto

A motore spento e freddo, pulire la zona del registro e verificare che valvola gas e comando scorrano liberamente. Avvitare delicatamente fino al primo contatto con la battuta, senza forzare la sede, quindi riportare il registro a un’impostazione prudente. Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio e regolare a piccoli incrementi: avvitando si aumenta normalmente l’apertura di riposo, svitando la si riduce. Dopo ogni intervento attendere che il regime si stabilizzi e controllare il ritorno completo della manopola in tutte le posizioni dello sterzo.

Avvertenze

La vite del minimo non corregge una carburazione errata, un getto ostruito, una presa d’aria o un cavo troppo teso. Un regime che varia ruotando lo sterzo segnala un problema nel percorso o nel gioco del comando e va risolto prima dell’uso. Non serrare a fondo con forza e non eliminare la molla: si possono danneggiare filetto e battuta o perdere la regolazione. Se il motore resta accelerato, spegnerlo e controllare ghigliottina, cavo, guaina e tenuta dell’aspirazione.