Cárter motor Pinasco master para Vespa T5

Descripción

¿Cuántas veces te has quedado tirado con tu Vespa por culpa del retén del lado del embrague? ¿Cuántas veces has levantado las manos en señal de rendición debido a que el retén se sale de su sitio? ¿Cuántas veces has estropeado el asiento de los cojinetes debido a los resortes extremadamente duros del embrague y al rendimiento del motor? Pinasco, siempre en busca de soluciones a los problemas más comunes de las Vespas modificadas, ofrece una solución a este inconveniente actualizando el banco de embrague de su cárter del motor con el nuevo modelo 2.0. Paquete de láminas completo de 34 mm de diámetro en aluminio anodizado dorado con paquete de láminas MEGA 8X fabricado íntegramente con máquinas de control numérico, se monta en todos los cárteres Pinasco Vespa Large Slave, en el modelo 2.0 no hay que realizar ninguna modificación. El kit garantiza un aumento de potencia de aproximadamente 2-3 CV con respecto al cárter laminar estándar. Gracias al nuevo sistema de fijación mediante 3 placas de acero, el retén específico Pinasco queda bloqueado entre el cárter y el cojinete del banco sin posibilidad de salirse de su sitio. Las placas garantizan un ajuste perfecto del cojinete, eliminando las holguras que a menudo se forman entre el seeger y el cojinete, y los clips de seguridad garantizan el bloqueo total de todo el sistema. El nuevo alojamiento del cojinete se ha reforzado aún más con la adición de 3 nuevas nervaduras que garantizan el soporte y la estanqueidad de todo el banco del motor. Se han añadido 2 nervaduras de refuerzo en el eje del grupo. La cámara del cigüeñal está taladrada para poder alojar los árboles del motor con hombros más grandes. El moldeado de los cárteres con la técnica de fundición a presión garantiza una resistencia y una ligereza superiores en comparación con la producción por gravedad, cualidades muy apreciadas en el mundo de las carreras, y su forma, prácticamente idéntica a la original, no altera la estética del vehículo.

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