Carter Pinasco Slave 2.0 26482043 per Vespa P200E/PX 200, con aspirazione lamellare 4X, collettore 28/30 e ritenuta paraolio 2.0.

Il Pinasco Slave 2.0 26482043 è un carter motore completo per elaborazioni Vespa Largeframe 200 basate su P200E e PX 200. La variante Slave nasce per aspirazione lamellare e si distingue dalla versione Master a valvola rotante: il corpo pressofuso integra rinforzi nelle zone sollecitate e viene fornito con il sistema di aspirazione dedicato. La configurazione è senza miscelatore automatico ed è predisposta per l'avviamento elettrico; non va quindi confusa con carter 125/150 o con le altre varianti della famiglia Pinasco.

Contenuto e variante

• coppia carter Pinasco Slave 2.0 per motore 200;
• pacco lamellare 4X, guidaflusso e collettore 28/30 mm;
• serie prigionieri e guarnizioni previste dal kit;
• aspirazione lamellare, senza sede funzionale per miscelatore automatico;
• predisposizione per avviamento elettrico.

I cuscinetti non sono compresi. Paraoli, cuscinetti, minuteria del cambio e componenti dell'albero devono essere scelti in funzione della configurazione finale.

Caratteristiche costruttive

La pressofusione consente una struttura resistente e relativamente leggera, con ingombri esterni vicini al carter di origine. La revisione 2.0 interviene in particolare sul banco lato frizione: il paraolio specifico viene trattenuto tra carter e cuscinetto mediante tre piastre in acciaio e clip di sicurezza. Il sistema limita il rischio di uscita del paraolio e permette di registrare correttamente il cuscinetto, un punto importante su motori con coppia elevata o molle frizione rigide.

Compatibilità verificata

Applicazione dedicata ai motori Vespa P200E e PX 200 E, comprese le serie PX 200 E Lusso, '98 e MY compatibili. Non è un carter universale per PX 125/150, T5 o Smallframe. Prima dell'ordine occorre verificare l'allestimento con o senza avviamento elettrico, l'assenza del miscelatore e la coerenza tra albero, accensione, cambio, frizione e gruppo termico scelti.

Montaggio e preparazione

Il montaggio richiede l'apertura completa del motore e controllo professionale di tutte le tolleranze. Va eseguito a secco un preassemblaggio di albero, cambio, selettore e frizione, controllando giochi assiali, centraggio, passaggi dell'aspirazione e libertà di rotazione. La sede dell'alberino avviamento ha tolleranza specifica Pinasco: è opportuno provare il componente prima dell'assemblaggio definitivo. Usare il paraolio e i cuscinetti indicati per questa revisione, sigillare i piani secondo istruzioni e verificare che collettore, carburatore e telaio non interferiscano. La messa a punto di carburazione e anticipo deve essere eseguita sul motore completo.