Carter SIP 24310000 in alluminio per Vespa 50-125, Primavera, ET3 e PK: aspirazione 3 fori, sede LIMA 20x47x14 mm, senza E-Start.

Il carter motore SIP 24310000 è una coppia di semicarter in alluminio pressofuso destinata ai motori Vespa Smallframe con aspirazione tipo 125 a tre fori. La variante si riconosce soprattutto dalla sede del cuscinetto lato volano per albero da 20 mm, dimensionata 20x47x14 mm, e dalla configurazione senza avviamento elettrico. Mantiene un aspetto vicino al carter di serie, ma offre rinforzi e più materiale nelle zone utili alla preparazione del motore.

Variante e caratteristiche costruttive

• coppia carter SIP in fusione di alluminio, finitura argento;
• aspirazione tipo 125 con attacco collettore a tre fori;
• sede cuscinetto lato volano 20x47x14 mm per albero con asse da 20 mm;
• assenza della predisposizione per motorino di avviamento;
• peso indicativo del componente 5,65 kg;
• silent block del braccio motore installati.

Le superfici di tenuta attorno ad aspirazione, travasi e base cilindro sono più estese rispetto a un carter originale usurato. Questa riserva di materiale consente al preparatore di raccordare i passaggi alla termica scelta, senza imporre una lavorazione standard uguale per ogni configurazione.

Compatibilità Vespa

Il carter è previsto per Vespa 50-125 Smallframe, Primavera, ET3 e serie PK 50-125 con motore compatibile. La base costruttiva segue l'impostazione PK a tre fori. Su Primavera ed ET3, nate con collettore a due prigionieri, occorre quindi utilizzare un collettore o un adattatore adatto al fissaggio a tre fori. La sede LIMA da 20 mm distingue questa versione dalla SIP 24320000 destinata all'albero ETS con diversa sede cuscinetto.

Montaggio e configurazione

Prima dell'assemblaggio vanno controllati piani di appoggio, filettature, passaggi olio, gioco dell'albero e centraggio dei cuscinetti. Albero motore, cuscinetti, paraoli, primaria, cambio, gruppo termico, collettore e accensione devono essere scelti come sistema coerente. Il fissaggio dello scarico è disposto secondo l'architettura PK; nei trapianti su telai precedenti è necessario verificare l'allineamento della marmitta e gli ingombri reali.

Avvertenze

Non è la variante per albero ETS con asse da 25 mm e non dispone della sede per l'avviamento elettrico. Eventuali raccordature, barenature o modifiche alla valvola rotante devono essere definite sulle quote dei componenti effettivamente montati. Dopo la lavorazione è indispensabile lavare accuratamente i semicarter e liberare ogni condotto da trucioli e residui abrasivi prima della chiusura del motore.