Cavalletto laterale SIP 76° rosso in alluminio, lungo 180 mm e con doppia molla: per Vespa 50-125, Primavera, ET3 e Largeframe classiche.

Il cavalletto laterale SIP Style 75086300 appartiene alla serie 76° ed è la variante in alluminio con finitura rossa. Il braccio corto da 180 mm e la piastra dedicata sono studiati per sostenere la Vespa con un'inclinazione controllata durante le soste. Le due molle assicurano il richiamo automatico del cavalletto quando il carico viene rimosso: un dettaglio importante sia per la praticità sia per evitare di partire con il braccio abbassato.

Variante corretta

• MPN SIP 75086300.
• Inclinazione nominale della serie: 76°.
• Braccio in alluminio lungo 180 mm, colore rosso.
• Sistema autorientrante con due molle.

Colore, lunghezza e codice distinguono questa versione dalle varianti nere, cromate o da 205 mm. Per un ricambio senza ambiguità è quindi necessario confrontare l'intero MPN, non soltanto la forma generale del supporto.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione comprende Vespa 50-125, Primavera ed ET3; Vespa 125 VNA, VNB, GT, GTR, Super e TS; Vespa 150 VBA, VBB, VGLA/VGLB, GL, Sprint, Sprint Veloce e Super; P150S, GS 160, 180 SS e Rally. L'elenco include telai Smallframe e Largeframe classici, ma non autorizza il montaggio su modelli PK, PX moderni o automatici privi della stessa configurazione di fissaggio.

Montaggio

La piastra deve appoggiare su una zona sana e piana della pedana; ruggine, lamiere deformate o rinforzi non originali possono cambiare l'angolo di lavoro. Serrare la bulloneria in modo uniforme, verificare che il braccio non tocchi marmitta, cavalletto centrale, ruota o leve e controllare a veicolo scarico la completa richiusura delle due molle. Dopo i primi utilizzi è opportuno ricontrollare serraggi e libertà di movimento.

Avvertenze

Il cavalletto laterale è destinato alla sosta del veicolo su fondo stabile, non alla manutenzione e non al sostegno durante lavori sul motore. L'inclinazione effettiva dipende da assetto, pneumatici, altezza delle sospensioni e stato della pedana. In presenza di modifiche ciclistiche occorre verificare fisicamente stabilità e luce a terra prima dell'uso stradale.