Centralina CDI BGM PRO a fasatura fissa, involucro marrone tipo bachelite, per accensioni aftermarket IDM. Indicata su Polini IDM, Vespatronic, VesPower, Varitronic, Flytech e Parmakit compatibili. Elimina la curva variabile della CDI originale; anticipo

La centralina BGM PRO BGM6695 è una CDI a fasatura fissa per accensioni aftermarket di architettura IDM. Sostituisce le unità con curva di ritardo automatica quando si desidera mantenere costante l'anticipo impostato meccanicamente sullo statore. L'involucro marrone tipo bachelite richiama l'aspetto delle centraline Ducati d'epoca ed è particolarmente adatto a installazioni su Vespa Largeframe classiche, ma la scelta deve essere effettuata in base al sistema di accensione e non al solo aspetto.

Funzione e variante

• centralina CDI BGM PRO;
• fasatura d'accensione fissa;
• compatibilità elettrica con sistemi aftermarket tipo IDM;
• corpo marrone effetto bachelite;
• impiego su accensioni Polini IDM, Vespatronic, Malossi VesPower, Varitronic, Pinasco Flytech e Parmakit compatibili.

La BGM6695 non introduce una curva variabile: il valore di anticipo rimane quello determinato dalla posizione dello statore. Non va confusa con centraline BGM di colore e funzione differenti né con una CDI Ducati originale per impianto Piaggio di serie.

Applicazioni verificate

Indicata per conversioni IDM installate su Vespa Largeframe VBB, GL 150, GS 160, SS 180 e Rally 180, oltre ad altre Vespa o Lambretta che utilizzano uno dei sistemi aftermarket elencati e con collegamenti compatibili. La compatibilità riguarda l'accensione installata: un veicolo ancora dotato di statore originale a puntine o di un sistema elettronico non IDM richiede una centralina diversa.

Regolazione dell'anticipo

Con una CDI fissa l'anticipo deve essere definito per cilindro, corsa, rapporto di compressione, carburante e uso del motore. Marcare il punto morto superiore con comparatore o fermapistone idoneo, riportare il valore prescritto dal produttore della termica e controllarlo con lampada stroboscopica al regime indicato. Non trasferire automaticamente la regolazione usata con una centralina variabile: un anticipo eccessivo può provocare detonazione e surriscaldamento, mentre uno troppo ritardato riduce rendimento e aumenta la temperatura di scarico.

Montaggio e verifica

Fissare la CDI su supporto stabile e ben collegato a massa, lontano da acqua e calore diretto. Controllare integrità di pick-up, statore, cavi, cappuccio e candela; collegare soltanto secondo lo schema dell'accensione installata. Dopo l'avviamento verificare scintilla, stabilità del minimo e anticipo con stroboscopio. In caso di mancate accensioni non sostituire componenti a tentativi: misurare continuità e valori dello statore secondo le specifiche del sistema. L'installazione è destinata a motori elaborati o convertiti e richiede competenza tecnica.