Relè frecce elettronico BGM ORIGINAL BGM6203 a 3 poli per impianti 12 V DC e indicatori LED, carico 0,1-0,85 A / 1,2-10 W.

Il relè BGM ORIGINAL BGM6203 regola il lampeggio degli indicatori LED su impianti a 12 V in corrente continua. L'elettronica interna mantiene la cadenza con carichi compresi tra 0,1 e 0,85 A, equivalenti a 1,2-10 W, evitando di caricare artificialmente l'impianto con resistenze di potenza quando si sostituiscono lampade tradizionali con frecce a basso assorbimento.

Contenuto e variante

La referenza identifica la versione universale elettronica a tre poli. I terminali sono marcati B per il positivo batteria o la tensione sotto chiave, L per l'uscita verso il commutatore frecce ed E per la massa telaio. Non sono compresi indicatori, resistenze, cablaggio di conversione o connettori specifici del veicolo. La disposizione fisica dei fili sul connettore originale può differire dalla marcatura del relè.

Caratteristiche tecniche

Alimentazione 12 V DC, campo di corrente 0,1-0,85 A e carico complessivo ammesso 1,2-10 W. A differenza di un relè meccanico, la frequenza non dipende dal carico nominale delle lampade tradizionali. Questo consente di usare indicatori LED senza dissipare energia in resistenze che possono scaldarsi. La corretta funzione richiede comunque una massa stabile, polarità corretta e indicatori elettricamente efficienti.

Compatibilita verificata

Compatibilita funzionale con scooter e motocicli dotati di impianto frecce 12 V DC, relè a tre collegamenti e carico totale entro 1,2-10 W. Non è attribuita automaticamente a un modello Vespa specifico: prima dell'acquisto occorre verificare schema elettrico, tipo di corrente, connettore e assegnazione dei terminali. Non è dichiarato per impianti a 6 V, per alimentazione 12 V AC o per sistemi gestiti direttamente da centralina elettronica.

Montaggio e controlli

Individuare con tester il positivo sotto chiave, il filo diretto al commutatore e la massa. Collegare B, L ed E secondo la marcatura e isolare ogni giunzione; non basarsi soltanto sulla posizione dei contatti nel vecchio spinotto. Provare prima un lato e poi l'altro, controllando cadenza, luminosita e funzionamento della spia. Fissare il relè in zona asciutta, protetta da vibrazioni e senza tensione sui cavi.

Avvertenze

Un collegamento invertito può danneggiare il relè. Non usare ponti improvvisati durante la marcia e non superare il carico indicato. Se le frecce restano accese, non partono o lampeggiano in modo irregolare, controllare tensione batteria, masse, polarita dei LED e cablaggio prima di sostituire altri componenti. Il prodotto è un ricambio universale BGM ORIGINAL e non un relè originale Piaggio.