Accensione digitale Polini Evolution 171.0544 con cono 20 mm e volano 1,1 kg per Vespa 50, Primavera, ET3, PK ed ETS compatibili.

L'accensione digitale Polini Evolution 171.0544 è un sistema da elaborazione per motori Vespa Smallframe dotati di albero a cono 20 mm. Il kit utilizza un volano alleggerito da circa 1,1 kg, abbinato a statore, bobina di accensione e ventola di raffreddamento blu. La massa contenuta favorisce una salita di regime pronta e richiede una configurazione del motore coerente con l'impiego sportivo.

Contenuto e variante

• volano per cono Ø20 mm, peso indicativo circa 1.100 g;
• piatto statore dedicato;
• bobina di accensione elettronica;
• ventola Polini blu;
• componenti di fissaggio previsti dal kit.

Il codice 171.0544 identifica la versione Smallframe con cono 20. Non deve essere confuso con le varianti Polini per cono 19 o con le accensioni destinate ai motori Largeframe: forma del cono, filetto dell'albero e posizione dello statore devono corrispondere. Per la rimozione del volano è indicato un estrattore M22×1,5 compatibile.

Compatibilità verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa 50 Special e modelli 50 Smallframe compatibili già equipaggiati o convertiti ad albero cono 20, Vespa 125 Primavera, Primavera ET3, PK 50-125 S/XL/XL2 ed ETS. Il nome del modello non è sufficiente: sulle Vespa restaurate o elaborate l'albero può essere stato sostituito, quindi il diametro e il profilo del cono devono essere controllati direttamente prima dell'ordine.

Installazione e regolazione

Prima del montaggio verificare integrità della chiavetta, battuta del volano, filetto e assenza di sfregamenti tra rotore, statore e carter. Il dado volano va serrato alla coppia prevista per l'albero impiegato. La fasatura di accensione deve essere impostata con comparatore e controllata con pistola stroboscopica: le sole tacche di riferimento non sostituiscono una misura reale.

Una massa volanica da circa 1,1 kg rende il motore più rapido nel prendere giri rispetto a un volano pesante, ma può cambiare la regolarità ai bassi regimi. Carburazione, rapporto di trasmissione, cilindro e scarico devono essere accordati come insieme. Dopo il primo avviamento verificare anticipo dinamico, serraggi, temperatura e corretta ventilazione del cilindro.

Destinazione d'uso

È un componente racing destinato a motori preparati. Prima di collegare luci o servizi del veicolo occorre verificare lo schema e le uscite effettivamente previste dal kit, senza riutilizzare automaticamente il cablaggio originale. Installazione e uso devono rispettare le istruzioni Polini e la normativa applicabile.