Accensione Parmakit 57026.22 ad anticipo variabile per Vespa PX/PE 125-200: cono 20 mm, volano CNC 2,2 kg e ventola grigia 0,2 kg.

L'accensione elettronica Parmakit 57026.22 è la versione ad anticipo variabile con cono volano da 20 mm, massa del volano ricavata dal pieno da 2,2 kg e ventola grigia da 0,2 kg. È destinata ai motori Vespa PX e PE 125, 150 e 200 compatibili con questa configurazione del cono. Il codice completo e il colore della ventola sono essenziali per distinguerla dalle varianti Parmakit più leggere o con ventola di colore diverso.

Contenuto e variante

• volano integrale CNC con cono 20 mm, peso 2,2 kg;
• ventola grigia da 0,2 kg;
• statore;
• bobina elettronica;
• regolatore di tensione;
• estrattore volano.

La massa complessiva indicativa di volano e ventola è 2,4 kg. Il volano è realizzato senza la costruzione rivettata tipica di alcune unità tradizionali. La curva ad anticipo variabile riduce progressivamente l'anticipo all'aumentare del regime; la taratura finale va eseguita sul motore reale e non può essere dedotta dal solo peso del volano.

Compatibilità verificata

La referenza 57026.22 è indicata per Vespa PX 125, PX 150, PX 200 e PE 200 con cono volano da 20 mm e impianto coerente con il kit. Prima dell'ordine occorre verificare il cono dell'albero motore, il tipo di statore e i collegamenti presenti sul veicolo. Non viene attribuita automaticamente a tutte le Vespa Largeframe: modelli con cono, impianto o accensione differenti richiedono una referenza specifica.

Installazione e messa in fase

Il montaggio richiede la rimozione dell'accensione esistente, il controllo della sede conica e l'installazione dello statore senza tensioni sui cablaggi. Le superfici del cono devono essere pulite, asciutte e prive di bave; chiavetta, dado e serraggio vanno controllati secondo la configurazione dell'albero. Dopo il cablaggio, impostare l'anticipo con comparatore o riferimento certo del punto morto superiore e verificarlo con lampada stroboscopica lungo l'intervallo di regime.

La centralina a curva variabile non sostituisce la corretta messa a punto di carburazione, squish e temperatura. Su motori elaborati la fasatura deve essere scelta in funzione di cilindro, rapporto di compressione, scarico e uso previsto. Controllare inoltre che la ventola non interferisca con cuffia, coprivolano o carter.

Avvertenze

Prima dell'avviamento verificare continuità delle masse, isolamento dei cavi, uscita del regolatore e corretto funzionamento delle utenze. Un collegamento errato può danneggiare componenti elettrici. Dopo i primi cicli termici ricontrollare fissaggi e cablaggio. Il kit è un componente aftermarket Parmakit e non è un ricambio originale Piaggio.