Accensione Pinasco Flytech 25356850 a anticipo variabile per Vespa PX 125 T5, cono 20 mm, volano 1,6 kg, ventola nera e 12 V 90 W.

L'accensione Pinasco Flytech 25356850 è la configurazione con volano da 1,6 kg dedicata al motore Vespa PX 125 T5. Utilizza il cono da 20 mm, alimenta l'impianto a 12 V con potenza dichiarata di 90 W e abbina l'anticipo variabile a una massa volanica adatta a un'erogazione più regolare rispetto alle versioni da 0,9 kg. La ventola nera e l'MPN 25356850 distinguono questo kit dalla variante T5 da 1,4 kg e dalle Flytech destinate a PX convenzionali.

Identità e contenuto

La fornitura comprende il sistema di accensione previsto per la versione T5, con statore, bobina/centralina e ventola secondo la configurazione del kit. Il peso indicato è riferito al volano della variante 25356850. Non va confuso con il codice 25356851, che identifica una diversa massa volanica, né con componenti per motori PX 125-150 a cilindro tradizionale: il motore T5 ha caratteristiche proprie e richiede ricambi espressamente dedicati.

Compatibilità verificata

L'applicazione è Vespa PX 125 T5 e T5 Classic con motore T5 compatibile. Prima dell'ordine verificare che il veicolo conservi albero, statore e cablaggio della configurazione T5, perché motori sostituiti o conversioni precedenti possono modificare cono, connettori e servizi elettrici. Non viene dichiarata compatibilità automatica con PX 125, 150 o 200 non T5.

Montaggio e regolazione

Controllare cono, chiavetta e filetto dell'albero, pulire le superfici di accoppiamento e montare lo statore senza schiacciare i cavi. Impostare l'anticipo in base al gruppo termico reale e verificarlo con comparatore e pistola stroboscopica. Il riferimento graduato facilita la regolazione, ma non sostituisce la misura dinamica. Serrare il volano alla coppia prescritta e verificare che ventola e coprivolano restino liberi lungo tutta la rotazione.

Impianto e avvertenze

Seguire lo schema Pinasco per regolatore, masse, spegnimento e utenze. Lampadine o accessori non adatti a 12 V devono essere sostituiti; collegamenti improvvisati possono provocare sovratensioni o guasti. Il volano da 1,6 kg conserva una maggiore inerzia utile nell'impiego turistico, ma carburazione, anticipo e raffreddamento devono comunque essere controllati dopo ogni modifica al motore. Dopo i primi cicli termici ricontrollare dado volano, cablaggi, tensione luci e temperatura di esercizio.