Accensione Pinasco Flytech 25356860 per Ape 50 con avviamento elettrico: 12 V, anticipo variabile, statore a 3 fili, cono 20 mm e volano 1,5 kg.

Accensione Pinasco Flytech 25356860 per Ape 50

L'accensione elettronica Pinasco Flytech 25356860 è la variante per Piaggio Ape 50 con avviamento elettrico, statore a tre fili e albero motore con cono da 20 mm. Il volano è dichiarato da 1,5 kg e l'impianto lavora a 12 V con anticipo variabile. Cono, numero dei fili e presenza dell'avviamento elettrico sono i dati decisivi per non confonderla con altre Flytech per Ape.

Il sistema sostituisce l'accensione precedente con statore e rotore elettronici, stabilizzando la generazione della scintilla e predisponendo l'impianto elettrico alla configurazione prevista dal kit. La curva di anticipo è variabile; il valore effettivo sul motore deve comunque essere misurato e non dedotto soltanto dalla posizione iniziale dello statore.

• Marca: Pinasco
• MPN: 25356860
• Applicazione: Piaggio Ape 50 con avviamento elettrico
• Tensione: 12 V
• Anticipo: variabile
• Statore: 3 fili
• Cono albero: 20 mm
• Peso volano dichiarato: 1,5 kg

Applicazione confermata per Piaggio Ape 50 con avviamento elettrico, statore a tre fili e albero motore con cono da 20 mm. Su motori o cablaggi modificati occorre identificare direttamente connettori, ghiera di avviamento, sede della chiavetta e filettatura dell'albero. La denominazione Ape 50, da sola, non rende il kit intercambiabile con le varianti a cablaggio o cono diverso.

Le superfici coniche devono essere pulite, asciutte e prive di rigature. Controllare chiavetta, filetto, passaggio dei cavi e distanza fra rotore e statore prima del serraggio. Collegamenti, regolatore e masse devono seguire lo schema del kit. Determinare il punto morto superiore, impostare la posizione iniziale dello statore e verificare l'anticipo con lampada stroboscopica a motore in funzione.

Dopo il primo avviamento controllare tensione dell'impianto, funzionamento di luci e ricarica, isolamento dei cavi, serraggi e assenza di sfregamenti. Ripetere il controllo dopo il primo breve ciclo termico.

Non montare il kit su configurazioni prive di avviamento elettrico o con statore a cinque fili senza una verifica tecnica specifica. Una fasatura errata può provocare detonazione, surriscaldamento e danni al motore.