Accensione Pinasco Flytech Racing 26358832B, cono 20 mm, volano CNC nero da 1,6 kg, anticipo variabile e impianto 12 V 90 W per Vespa PX/PE 125-200.

L'accensione elettronica Pinasco Flytech Racing 26358832B è la variante nera per Vespa Largeframe con cono da 20 mm e volano da 1,6 kg. Abbina l'anticipo variabile a rotore e ventola Full CNC. L'impianto luci eroga 12 V e 90 W; la centralina Pinasco Sparkey completa un sistema per motori stradali sportivi e da competizione correttamente configurati.

Contenuto e variante

Il codice 26358832B identifica finitura nera, cono 20 mm e volano da 1,6 kg. Non va confuso con la Gold 26358832G, la Flytech Touring o le varianti con masse e coni diversi. La dotazione comprende i componenti indicati dal produttore e le istruzioni con schema elettrico; batteria, lampadine e ricambi del veicolo non sono inclusi salvo diversa indicazione. Il GTIN è omesso in assenza di doppio riscontro esatto.

Caratteristiche tecniche

Marca: Pinasco; MPN: 26358832B; linea: Flytech Racing; colore: nero; diametro cono: 20 mm; massa volano: 1,6 kg; alimentazione servizi: 12 V; potenza luci: 90 W; anticipo: variabile con escursione dichiarata di circa 7° ±1; rotore: CNC ricavato dal pieno e funzionamento senza pick-up; ventola: Full CNC; centralina: Sparkey ad alto voltaggio. L'inerzia periferica del rotore da 1,6 kg privilegia una risposta più regolare rispetto alle varianti più leggere della stessa famiglia.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa PX e PE 125, 150 e 200 nelle versioni con albero motore a cono 20 mm e impianto adattabile alla Flytech 12 V. Sono comprese le comuni serie PX/PX E/Arcobaleno e Cosa compatibili quando cono, cablaggio e configurazione di avviamento coincidono con il kit. Il solo modello commerciale non basta: prima dell'ordine occorre identificare cono dell'albero, presenza dell'avviamento elettrico, schema del commutatore e utenze. È un'accensione aftermarket Pinasco, non un ricambio originale Piaggio.

Montaggio e messa a punto

Controllare cono, chiavetta, filetto, sede statore e massa elettrica. Installare statore e rotore senza colpi, tenere i cavi lontani dalle parti rotanti e collegare regolatore, centralina e utenze secondo lo schema. Misurare l'anticipo con comparatore o disco graduato e verificarlo a motore avviato con lampada stroboscopica; i riferimenti sul carter non sostituiscono la misura. Adeguare le lampadine a 12 V e controllare la carica se resta la batteria.

Avvertenze

Non montare il rotore su un cono diverso o danneggiato e non compensare un accoppiamento errato con frenafiletti. Una taratura eccessivamente anticipata può provocare detonazione e surriscaldamento; seguire le indicazioni del gruppo termico e verificare la curva reale. Il volano da 1,6 kg deve avere spazio libero sotto il coprivolano e la ventola non deve interferire con cuffia o cablaggi. Dopo le prime prove controllare serraggio, chiavetta, tensione dell'impianto e temperatura; anomalie di scintilla o sovratensione richiedono arresto e diagnosi.