Accensione Pinasco Flytech Touring cono 17 mm per Vespa 150 GS VS1T-VS5T, con ventola in zama stile originale e centralina Sparkey.

L'accensione elettronica Pinasco Flytech Touring 26357758 è sviluppata per le Vespa 150 GS Wideframe delle serie VS1T-VS5T. Conserva un aspetto vicino al gruppo originale grazie alla ventola in zama e abbina una centralina Sparkey ad alta tensione a un sistema privo di pick-up. È una soluzione specifica per chi vuole aggiornare l'accensione della GS senza adottare una ventola dall'estetica moderna.

Versione e contenuto tecnico

Questa variante utilizza il cono volano da 17 mm ed è dedicata alla famiglia GS 150. La massa periferica della ventola è distribuita per aumentare l'inerzia, caratteristica utile nell'impiego turistico perché rende l'erogazione più regolare rispetto a configurazioni molto leggere. Il corpo ventola in fusione di zama riprende l'impostazione visiva del componente d'epoca.

• Marca e riferimento: Pinasco 26357758
• Famiglia: Flytech Touring per Vespa Wideframe
• Cono volano: 17 mm
• Ventola: fusione di zama, stile originale
• Centralina: Sparkey ad alta tensione
• Rilevamento: funzionamento senza pick-up
• Accensione elettronica con anticipo variabile

Compatibilità verificata

Il montaggio è documentato sulle Vespa 150 GS VS1T, VS2T, VS3T, VS4T e VS5T. La compatibilità riguarda la versione con cono da 17 mm: prima dell'ordine occorre confrontare il cono dell'albero, il fissaggio dello statore e l'impianto presente sul motore, soprattutto se la Vespa è stata modificata durante precedenti restauri.

Montaggio e regolazione

L'installazione richiede lo smontaggio del volano e la corretta posa dello statore, del cablaggio e della centralina. Il cono deve essere pulito, privo di segni e perfettamente accoppiato; chiavetta, dado e serraggio devono rispettare la configurazione del motore. Dopo il montaggio l'anticipo va controllato con lampada stroboscopica seguendo le istruzioni Pinasco, senza affidarsi soltanto ai riferimenti esistenti sul carter.

È opportuno verificare anche continuità delle masse, stato dei connettori, distanza dei cavi da parti calde e corretto funzionamento delle utenze. Una fasatura errata può aumentare la temperatura del gruppo termico o rendere irregolare l'avviamento: la messa in fase è parte essenziale del lavoro.

Avvertenze

La sigla GS 150 non basta se sono stati sostituiti albero motore, carter o impianto elettrico. Questa versione non va confusa con le Flytech per altri coni o con applicazioni Largeframe successive. Per un restauro affidabile conviene controllare la sigla telaio e la configurazione reale del motore prima di iniziare l'installazione.