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Accensione SIP Performance by VAPE Road 12 V AC/110 W, anticipo fisso e volano da 1.620 g per Vespa T5 Classic compatibile.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 86602 |
| Tipo 3: | SIP |
| cod. produttore: | 51005RA0 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
L'accensione SIP Performance by VAPE Road 51005RA0 è una conversione elettronica dedicata alla Vespa T5 Classic. Questa variante lavora a 12 V in corrente alternata, eroga fino a 110 W, utilizza un anticipo fisso e comprende un volano in alluminio lavorato CNC dal peso indicativo di 1.620 g. La sigla RA0 distingue la versione Road AC dalle accensioni Sport ad anticipo variabile e dai kit in corrente continua.
Caratteristiche della versione Road
- Impianto elettronico SIP Performance by VAPE
- Uscita 12 V AC, potenza dichiarata 110 W
- Fasatura ad anticipo fisso
- Volano CNC da circa 1.620 g
- Applicazione specifica Vespa T5 Classic
La scelta fra AC e DC incide sul regolatore e sul collegamento delle utenze; non è quindi corretto sostituire una versione con l'altra basandosi soltanto sull'aspetto del volano. Anche la curva fissa della versione Road deve coincidere con l'obiettivo del motore e non va confusa con l'anticipo variabile della linea Sport.
Compatibilità verificata
Compatibile con Vespa T5 Classic 125 dotata di motore e cono albero previsti per il kit. La T5 adotta componenti specifici rispetto alle normali PX 125/150: non estendere automaticamente il montaggio ad altri motori Largeframe. Prima dell'ordine identificare il motore, controllare cono, chiavetta, ingombri della ventola e configurazione dell'impianto elettrico.
Installazione e fasatura
Le superfici coniche devono essere pulite e prive di bave. Installare statore, centralina e regolatore seguendo lo schema della versione AC, curando masse e passaggio dei cavi. Serrare il volano con la coppia indicata e verificare che ruoti senza contatti. Determinare il punto morto superiore con comparatore, riportare la tacca di anticipo e controllare la fasatura con pistola stroboscopica: l'anticipo fisso deve rimanere stabile al variare del regime.
Controlli e avvertenze
Misurare la tensione alle utenze e verificare il funzionamento di luci e clacson prima dell'uso. Una massa difettosa o un regolatore non corretto può causare anomalie e guasti. La fasatura va adeguata al cilindro e al rapporto di compressione effettivi; un motore T5 elaborato richiede una verifica tecnica specifica. Dopo i primi cicli controllare dado volano, cablaggi e assenza di sfregamenti. Il kit è destinato a impiego sportivo e richiede montaggio competente.
