Flytech Pinasco 25356844: cono Ø20 mm, volano 1,4 kg, anticipo variabile e 12 V 90 W per Vespa PK 50/125 XL, FL e HP compatibili.

L’accensione elettronica Pinasco Flytech 25356844 è la variante con cono Ø20 mm, volano da 1,4 kg e ventola nera per Vespa Smallframe della famiglia PK compatibili. Il kit converte l’impianto a 12 V con potenza nominale di 90 W e adotta una gestione ad anticipo variabile. Peso del volano, diametro del cono e codice produttore sono elementi decisivi: questa versione non è intercambiabile con le Flytech a cono 19 mm o con i rotori di massa diversa.

Configurazione della variante

• accensione elettronica Pinasco Flytech con riferimento 25356844;
• volano per albero motore a cono Ø20 mm, massa nominale 1,4 kg;
• impianto elettrico 12 V con potenza dichiarata di 90 W;
• anticipo variabile con escursione indicativa di circa 7°;
• ventola di raffreddamento nera;
• kit comprendente statore, volano, bobina e centralina;
• componenti dedicati alla famiglia Flytech Smallframe, da non miscelare con varianti PX o T5.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione per Vespa PK 50 e PK 125 delle serie XL, incluse le configurazioni FL e HP indicate per la versione a cono 20 mm. Il montaggio dipende dalla configurazione reale del motore: su esemplari con albero sostituito, carter modificati o impianto ricablato è indispensabile misurare il cono e confrontare i collegamenti. La denominazione PK non rende compatibili i modelli dotati di cono differente. Non viene attribuito alcun riferimento ricambio Piaggio, perché il componente è un sistema aftermarket completo.

Montaggio e regolazione

Prima dell’installazione controllare sede conica, chiavetta, filetto e dado dell’albero. Le superfici del cono devono essere pulite e accoppiarsi senza giochi; la chiavetta serve al posizionamento e non deve compensare un contatto imperfetto. Fissare lo statore secondo le istruzioni Pinasco, collegare correttamente masse, regolatore e utenze a 12 V, quindi verificare l’anticipo con lampada stroboscopica. Il valore finale va scelto in funzione di gruppo termico, rapporto di compressione, carburazione e scarico.

Controlli e avvertenze

Dopo il primo avviamento verificare che il volano giri libero, che la ventola non interferisca con il coprivolano e che la tensione alle utenze sia regolare. Una fasatura eccessivamente anticipata o collegamenti non corretti possono causare surriscaldamento e danni elettrici. Serrare il dado volano alla coppia prevista per il motore e ricontrollarlo dopo i primi cicli termici. È un’accensione Pinasco aftermarket destinata a configurazioni elaborate o convertite, non un ricambio originale Piaggio.