Malossi VESPower MKII 5516953 per Vespa Largeframe: cono 20 mm, volano 1,2 kg, statore 12 V 90 W e anticipo variabile.

L’accensione elettronica Malossi VESPower MKII 5516953 è la variante per motori Vespa Largeframe con albero a cono da 20 mm. Il sistema abbina un volano da 1,2 kg con ventola rossa a uno statore a quattro poli da 12 V e 90 W, centralina-bobina integrata e regolatore di tensione. L’anticipo variabile riduce progressivamente l’anticipo all’aumentare del regime, soluzione pensata per coordinare risposta del motore, regolarità di funzionamento e raffreddamento nelle configurazioni elaborate compatibili.

Configurazione del kit

• Produttore: Malossi.
• Codice: 5516953.
• Versione: VESPower MKII per cono albero Ø20 mm.
• Volano con ventola rossa: peso complessivo dichiarato 1,2 kg.
• Statore: quattro poli, 12 V, potenza 90 W.
• Accensione: anticipo variabile con escursione indicativa di 8°.
• Bobina/CDI e regolatore di tensione compresi nel sistema.
• Uscita dedicata alla ricarica della batteria.

Compatibilità verificata

La variante 5516953 è prevista per Vespa 125 GTR seconda serie e TS seconda serie, Vespa 150 Sprint Veloce seconda serie e Super seconda serie, Vespa Rally 200 seconda serie, Vespa PX 80-200, P/PE, PX Lusso e Cosa 125-200 nelle configurazioni con albero motore a cono 20 mm. Modello e cilindrata da soli non bastano: su motori sostituiti o elaborati è indispensabile misurare il cono e verificare filettatura, sede statore, impianto elettrico e cablaggio effettivamente presenti.

Montaggio e regolazione

Prima dell’installazione controllare che cono dell’albero e sede del volano siano puliti, asciutti e privi di danneggiamenti. Lo statore va centrato e l’anticipo iniziale regolato con comparatore o fermapistone e lampada stroboscopica, seguendo le istruzioni specifiche del kit e i dati del gruppo termico montato. Collegare regolatore, massa e utenze secondo lo schema fornito; collegamenti improvvisati possono danneggiare centralina, lampade o batteria. Dopo il primo avviamento verificare la variazione dell’anticipo lungo il regime utile e l’assenza di sfregamenti della ventola.

Avvertenze reali

È un componente aftermarket per motori preparati e non un ricambio originale Piaggio. L’albero deve essere in perfette condizioni: una chiavetta deformata, un cono segnato o un serraggio errato possono compromettere il fissaggio del volano. Potenza elettrica disponibile e tipo di regolazione devono essere compatibili con tutte le utenze del veicolo. L’impiego su strada è subordinato alle norme applicabili e all’omologazione della configurazione completa.