Massa VMC 002252-P820 da 820 g con viti per volani integrali VMC. Esclusi volani rivettati e carter Smallframe con labbro parapolvere.

La massa VMC 002252-P820 aggiunge 820 g ai volani integrali VMC ricavati dal pieno ed è la variante più pesante della serie considerata. Produce il maggiore incremento d'inerzia tra le grammature 210, 410, 610 e 820 g, con variazioni di regime più progressive rispetto alle opzioni leggere. Peso e ingombro richiedono però un controllo accurato del carter: non è una soluzione universale per tutte le accensioni VMC o per ogni Vespa Smallframe.

Contenuto e variante

La confezione comprende la massa da 820 g e le viti di fissaggio. Il codice 002252-P820 distingue questa versione dalle masse più leggere; volano, ventola, statore, centralina ed estrattore non sono inclusi. Il componente è destinato esclusivamente ai volani integrali VMC ricavati dal pieno e non può essere montato sui volani rivettati. La maggiore sezione può interferire con carter Smallframe dotati di labbro parapolvere. Il GTIN viene omesso perché non dispone di due conferme indipendenti esatte.

Caratteristiche tecniche

Marca: VMC; MPN: 002252-P820; peso aggiuntivo: 820 g; applicazione: volano integrale VMC predisposto; fissaggio: con viti incluse. L'aumento d'inerzia può favorire un'erogazione più progressiva, ma riduce la rapidità con cui il regime varia rispetto alle masse inferiori. Il comportamento finale dipende dal peso del volano, dalla configurazione del motore e dalla trasmissione. La massa non modifica anticipo, potenza elettrica o curva della centralina.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con volani integrali VMC ricavati dal pieno e predisposti per masse serie 002252, purché il carter offra il gioco necessario. Sono esclusi i volani rivettati. La variante da 820 g non monta sui carter Vespa Smallframe originali Piaggio o aftermarket che conservano il labbro parapolvere interferente; prima dell'acquisto occorre ispezionare il carter specifico. Non attribuire la compatibilità in base al solo modello Vespa: tipo di volano e spazio reale sono determinanti.

Montaggio e controllo

Smontare il volano con l'estrattore corretto e misurare lo spazio disponibile prima di fissare la massa. Pulire appoggio e filetti, verificare integrità di cono, chiavetta e sedi e posizionare il pezzo senza forzarlo. Montare le viti incluse con frenafiletti forte come raccomandato e serrare progressivamente in sequenza incrociata secondo le indicazioni VMC. Ruotare manualmente il gruppo per più giri, controllando carter, statore e coprivolano. Dopo una breve prova a basso regime ricontrollare serraggio e tracce di contatto.

Avvertenze

Non asportare il labbro parapolvere dal carter senza una valutazione tecnica e non adattare la massa a volani rivettati. L'elevato peso rende essenziali centraggio e fissaggio: eccentricità o viti allentate possono provocare vibrazioni e rotture. Cuscinetti, cono e filetto devono essere integri. Sospendere immediatamente l'uso in presenza di rumori, sfregamenti o vibrazioni. Scelta e montaggio sono raccomandati a un preparatore esperto.