Piattello Parmakit 57003.40 Ø115 mm per accensioni Parmatronic Vespa PX e PE. Ricambio singolo senza statore, non per rotore interno.

Il piattello porta statore Parmakit 57003.40 è il supporto di ricambio da 115 mm previsto per le accensioni elettroniche Parmatronic dedicate alle Vespa PX e PE. Consente di ripristinare la base sulla quale viene fissato lo statore quando il componente esistente è deformato, danneggiato o non più adatto a mantenere il corretto posizionamento dell'accensione. La fornitura riguarda il solo piattello: statore, volano, centralina, regolatore, cablaggio e minuteria non espressamente indicata non sono compresi.

Identità e variante

• Produttore: Parmakit
• Referenza: 57003.40
• Tipo: piattello porta statore
• Diametro nominale: 115 mm
• Sistema: accensioni elettroniche Parmatronic per Vespa PX/PE
• Contenuto: piattello senza statore

Questa referenza va distinta dal piattello Parmakit 57001.40 da 105,2 mm impiegato sulle applicazioni Smallframe. Non è inoltre il supporto per un'accensione a rotore interno: diametro, asole, punti di fissaggio e geometria devono corrispondere al sistema Parmatronic effettivamente montato.

Compatibilità verificata

Applicazione prevista sulle famiglie Vespa PX e PE equipaggiate con accensione Parmakit/Parmatronic compatibile con piattello Ø115 mm. La compatibilità è determinata dall'accensione, dallo statore e dal carter presenti, non soltanto dalla sigla del veicolo. Su motori sostituiti, convertiti o assemblati con componenti di serie differenti occorre confrontare direttamente la piastra rimossa.

Controlli e montaggio

Prima dell'installazione verificare il diametro, la posizione delle asole, i fori di fissaggio e il percorso di uscita dei cavi. La superficie di appoggio sul carter deve essere pulita e piana; filetti usurati, bave o residui possono alterare la posizione del piattello. Trasferire lo statore mantenendo l'orientamento corretto, senza pizzicare il cablaggio e lasciando libera la rotazione del volano.

Regolazione e avvertenze

Dopo il montaggio impostare l'anticipo secondo le istruzioni dell'accensione e della configurazione motore, quindi controllarlo con lampada stroboscopica. Verificare che statore e volano non interferiscano, che i cavi siano protetti dalle parti mobili e che tutte le connessioni siano salde. Il piattello non determina da solo tensione, potenza o curva di anticipo: queste caratteristiche dipendono dall'intero impianto. Il lavoro va eseguito a circuito disalimentato da personale competente.