Piattello supporto statore Parmakit 57077.40 per accensioni elettroniche ad anticipo variabile su Vespa Rally 200. Statore non incluso; esclusi sistemi a rotore interno.

Il piattello Parmakit 57077.40 è la piastra di supporto destinata agli statori delle accensioni elettroniche Parmakit ad anticipo variabile per Vespa Rally 200. La fornitura riguarda il piattello: lo statore non è incluso. La referenza non è adatta alle accensioni a rotore interno e non va scelta come piastra generica basandosi soltanto sui fori visibili.

Variante e funzione

• marca: Parmakit;
• MPN: 57077.40;
• tipo: piattello supporto statore;
• sistema: accensione elettronica Parmakit ad anticipo variabile;
• statore: non incluso;
• accensioni a rotore interno: escluse.

Il piattello determina posizione e campo di regolazione dello statore rispetto all'albero motore. Foratura, diametro, asole e passaggio cavi devono corrispondere alla specifica accensione. Una piastra errata può impedire il centraggio o portare pick-up e rotore fuori geometria.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per accensioni Parmakit su Vespa Rally 200 compatibili con il supporto 57077.40. La compatibilità è legata al carter, all'albero e al kit di accensione effettivamente montato: restauri e conversioni possono avere statori, coni e cablaggi differenti da quelli originari.

Controlli prima dell'installazione

• identificare la referenza dello statore e del kit Parmakit;
• confrontare diametro, fori e asole con il carter;
• verificare il passaggio del cablaggio e lo stato del gommino;
• controllare distanza fra pick-up e rotore;
• accertare la compatibilità del cono e del volano.

Le superfici di appoggio devono essere pulite e prive di bave. Posare il cablaggio evitando sfregamenti contro il rotore e proteggere i conduttori nel passaggio del carter. Utilizzare viteria corretta e bloccaggio secondo le indicazioni dell'accensione.

Regolazione e collaudo

Effettuare una prima fasatura statica entro il campo previsto, quindi verificare l'anticipo con pistola stroboscopica al regime indicato per la centralina. La curva variabile non elimina la necessità di controllare il valore reale sul motore. Anticipo eccessivo o posizione instabile dello statore possono causare surriscaldamento e danni.

Prima di montare il coprivolano controllare rotazione libera e assenza di contatti. Provare spegnimento, illuminazione e ricarica secondo l'impianto presente, poi ricontrollare serraggi e cablaggio dopo il primo ciclo termico.