Staffa Polini per supportare bobina e regolatore di tensione su Vespa 50 Special, 125 Primavera ed ET3 con accensione elettronica compatibile.

La staffa Polini 171.0646 consente di disporre bobina e regolatore di tensione in modo ordinato sui motori Vespa Smallframe interessati da una conversione o da un impianto di accensione elettronica compatibile. Il supporto sfrutta la zona di fissaggio prevista sul carter e riunisce i componenti elettrici in una posizione stabile, evitando adattamenti improvvisati che potrebbero esporre cablaggi e connettori a vibrazioni, calore o contatto con parti mobili.

Variante e funzione

• Produttore: Polini
• MPN: 171.0646
• GTIN/EAN: 8054705042324
• Destinazione: supporto per bobina e regolatore di tensione
• Peso indicativo: 0,120 kg
• Fissaggio: al carter nella sede corrispondente alla disposizione originale

La staffa non è una bobina, un regolatore o un'accensione completa. Serve esclusivamente come elemento meccanico di sostegno e deve essere abbinata a componenti elettrici e minuteria compatibili con il progetto dell'impianto.

Compatibilità verificata

Applicazione confermata per Vespa 50 Special 2T, Vespa 125 Primavera 2T e Vespa 125 Primavera ET3 2T. L'abbinamento è riferito ai carter Smallframe che conservano i punti di ancoraggio e gli spazi previsti per questa staffa. Non viene estesa automaticamente a PK, XL, HP o altri allestimenti, perché posizione dei componenti, cablaggio e ingombri possono cambiare. Prima dell'ordine confrontare i fori sul carter e la forma della staffa con il motore presente.

Installazione

Posare il supporto senza forzare e verificare che appoggi in piano, quindi montare bobina e regolatore mantenendo i cavi lontani da volano, selettore, scarico e spigoli del telaio. Utilizzare viti della lunghezza corretta: una vite troppo lunga può interferire con il carter, mentre un serraggio eccessivo può deformare il supporto o danneggiare la filettatura. Ripristinare le masse elettriche su superfici pulite e proteggere i connettori dall'umidità senza sigillarli in modo incompatibile con il loro raffreddamento.

Controlli finali e avvertenze

Dopo il montaggio ruotare il motore nella sua escursione e verificare che nessun filo venga teso o schiacciato. Controllare continuità della massa, instradamento del cavo candela e collegamenti del regolatore secondo lo schema dell'accensione utilizzata. La staffa non rende compatibili tra loro bobina, statore e regolatore: tensione, connessioni e schema devono essere corretti per l'impianto. Ricontrollare il serraggio dopo i primi cicli di funzionamento.