Cerchio SIP 80147000 Wide Rim 2.60x10 in inox lucidato per Lambretta LI, TV, SX, GP e DL. PCD 4/224 mm e foro centrale 200 mm.

Il cerchio SIP Wide Rim 80147000 è una ruota larga 2.60x10 in acciaio inox lucidato per Lambretta classiche compatibili. Puo essere montato davanti o dietro nelle applicazioni previste e abbina il diametro da 10 pollici a una larghezza superiore al cerchio tradizionale. La geometria di fissaggio e definita da PCD 4/224 mm e foro centrale da 200 mm: sono misure da controllare insieme a pneumatico, mozzo e spazi disponibili.

Caratteristiche tecniche

• Misura cerchio 2.60x10 pollici.
• Materiale: acciaio inox lucidato.
• Interasse circolare PCD 4/224 mm.
• Foro centrale 200 mm.
• Posizione anteriore o posteriore secondo applicazione.
• Peso indicativo del cerchio: 1,5 kg.

Compatibilita Lambretta

Le applicazioni comprendono Lambretta LI 125 e 150 delle serie compatibili, LI Special, GP/DL 125-150-200, SX 150-200, TV 175 e TV 200. Sono inoltre indicate varianti Serveta LI 125/150, TV 175 e Jet 200. La larghezza maggiorata puo modificare gli ingombri rispetto al cerchio originale: prima del montaggio verificare mozzo, tipo di forcella, tamburo, pneumatico e distanza da carter, ammortizzatore, parafango e componenti del freno.

Scelta dello pneumatico

La dicitura 2.60x10 descrive il cerchio e non autorizza automaticamente qualsiasi copertura da 10 pollici. Scegliere una misura di pneumatico ammessa per la larghezza del canale e per il veicolo, rispettando indice di carico, codice di velocita e prescrizioni di omologazione. Stabilire inoltre, in base alla configurazione completa, se occorrono camera d'aria, valvola e nastro; non considerare il cerchio tubeless se tale impiego non e espressamente previsto dall'insieme montato.

Montaggio e controlli

Affidare il montaggio a un tecnico dotato di attrezzatura per ruote. Pulire le superfici di appoggio, controllare planarita del mozzo e stato di prigionieri e dadi, quindi serrare con sequenza incrociata e coppia prescritta. Dopo aver gonfiato la ruota verificare centraggio del tallone, rotazione libera e assenza di contatti lungo l'intera escursione della sospensione. La finitura lucidata non compensa deformazioni o fissaggi danneggiati.

Manutenzione

Controllare periodicamente pressione, serraggi, urti e presenza di crepe o deformazioni. Pulire l'acciaio inox con prodotti non abrasivi e risciacquare i residui aggressivi. Dopo i primi chilometri dal montaggio eseguire un nuovo controllo dei fissaggi; sospendere l'uso se compaiono vibrazioni, perdita di pressione o sfregamenti.