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Cerchio F.A. Italia RUSH 5520 in lega nera, scomponibile 2.10-10 con camera d'aria, per pneumatici Vespa 3.00-10 e 3.50-10.

Prezzo:	~~€ 50,65~~ Sconto 24.5% €38,22 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	8542
cod. produttore:	5520
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Cerchio F.A. Italia RUSH 5520 in lega nera, scomponibile 2.10-10 con camera d'aria, per pneumatici Vespa 3.00-10 e 3.50-10. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Cerchio F.A. Italia RUSH 5520 in lega nera 2.10-10

Identità e funzione

Cerchio ruota scomponibile F.A. Italia della serie RUSH, costruito in lega e verniciato nero per Vespa classiche con ruota da 10 pollici e attacco a cinque punti compatibile. Il canale nominale è 2.10-10 e accoglie pneumatici 3.00-10 o 3.50-10. La costruzione in due semicerchi facilita lo smontaggio del pneumatico, ma questa variante è tube type: richiede una camera d'aria e non va confusa con i cerchi tubeless dotati di valvola e tenuta dedicata.

Variante e dotazione

Il riferimento verificato è F.A. Italia 5520, colore nero. La catalogazione del produttore e i rivenditori tecnici concordano sulla misura 2.10-10 e sulla costruzione scomponibile in lega. Valvola tubeless e guarnizione di tenuta non appartengono a questa configurazione. Prima dell'ordine confrontare diametro, canale, disposizione dei cinque fissaggi, tipo di tamburo e spazio disponibile verso forcella, carter, ammortizzatore e parafango.

Dati tecnici

Parametro	Valore
Marca	F.A. Italia
MPN	5520
Serie	RUSH
Misura canale	2.10-10
Materiale	lega
Colore	nero
Costruzione	scomponibile
Pneumatici	3.00-10 / 3.50-10
Tenuta	con camera d'aria

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Limitazioni
Vespa 50 Special / Primavera / ET3	50-125	Ruota da 10 pollici e mozzo a 5 fissaggi compatibile
Vespa PK	50-125	Confrontare tamburo, attacco e ingombri
Vespa PX / PE / T5 / Sprint	125-200	Pneumatico 3.00-10 o 3.50-10 con camera

Sui modelli nati con ruote da 8 o 9 pollici il cerchio non costituisce da solo una conversione: occorrono tamburo, rapporti e verifiche di ingombro coerenti.

Montaggio e controlli

Usare pneumatico e camera della misura corretta. Inserire la camera senza torsioni, gonfiarla appena e verificare che non rimanga tra i due semicerchi. Accostare le metà senza leve tra i bordi, montare la bulloneria integra e serrare progressivamente in sequenza incrociata secondo la coppia prevista. Controllare che valvola, talloni e camera siano regolari, quindi montare la ruota sul tamburo e verificare centraggio e distanza da forcella, carter, ammortizzatore e freno.

Avvertenze

Non utilizzare il cerchio senza camera d'aria e non tentare di renderlo tubeless con sigillanti improvvisati. Non separare i semicerchi con il pneumatico gonfio. Sostituire bulloneria danneggiata e non usare un cerchio crepato, deformato o con sedi consumate. Dopo il primo utilizzo ricontrollare pressione, serraggi e assenza di sfregamenti; vibrazioni, perdita di pressione o eccentricità richiedono lo smontaggio immediato.

marca=Piaggio|modello=Vespa 50 Special/Primavera/ET3|cc=50-125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=ruota 10 pollici e mozzo a 5 fissaggi compatibile||marca=Piaggio|modello=Vespa PK|cc=50-125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=confrontare tamburo attacco e ingombri||marca=Piaggio|modello=Vespa PX/PE/T5/Sprint|cc=125-200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=pneumatico 3.00-10 o 3.50-10 con camera